Le V2L désigne la décharge d'électricité des véhicules à énergies nouvelles vers des charges, c'est-à-dire des sources d'énergie embarquées vers des appareils électriques. Il s'agit actuellement du type de décharge externe le plus fréquemment utilisé et le plus répandu dans les véhicules.
Catégorie | Détails | Données paramètres | |
environnement de travail | Température de fonctionnement | -20°C~+55°C | |
Température de stockage | -40°C~+80°C | ||
Humidité relative | ≤95% HR, sans condensation | ||
Méthode de refroidissement | refroidissement par air | ||
Altitude | En dessous de 2000 mètres | ||
Mode de décharge | Entrée CC | Tension d'entrée CC | 320 Vcc-420 Vcc |
Courant d'entrée maximal | 24A | ||
sortie CA | Tension de sortie alternative | Onde sinusoïdale pure 220 V/230 V | |
Puissance nominale/courant de sortie | 7,5 kW/34 A | ||
fréquence CA | 50 Hz | ||
Efficacité | >90% | ||
Alarme et protection | Protection contre la surchauffe | ||
Protection anti-inversion de polarité | |||
Protection contre les courts-circuits | |||
Protection contre les fuites | |||
Protection contre les surcharges | |||
Protection contre les surintensités | |||
Protection d'isolation | |||
Protection par revêtement conforme | |||
Longueur du câble de charge | 2m |
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