Le V2L désigne la conversion d'électricité des véhicules à énergies nouvelles en charges, c'est-à-dire des sources d'énergie embarquées vers des appareils électriques. Il s'agit actuellement du type de conversion d'électricité externe le plus fréquemment utilisé et le plus répandu dans les véhicules.
| Catégorie | Détails | Données paramètres | |
| environnement de travail | Température de fonctionnement | -20℃~+55℃ | |
| Température de stockage | -40℃~+80℃ | ||
| Humidité relative | ≤95 % HR, sans condensation | ||
| méthode de refroidissement | refroidissement par air | ||
| Altitude | En dessous de 2000 mètres | ||
| Mode de décharge | Entrée CC | Tension d'entrée CC | 320 Vcc-420 Vcc |
| Courant d'entrée maximal | 24A | ||
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Sortie CA | Tension alternative de sortie | Onde sinusoïdale pure 220 V/230 V | |
| Puissance/courant nominal | 7,5 kW/34 A | ||
| Fréquence du courant alternatif | 50 Hz | ||
| Efficacité | >90% | ||
| Alarme et protection | Protection contre la surchauffe | ||
| Protection contre l'inversion de polarité | |||
| Protection contre les courts-circuits | |||
| Protection contre les fuites | |||
| Protection contre les surcharges | |||
| protection contre les surintensités | |||
| Protection d'isolation | |||
| Protection par revêtement conforme | |||
| Longueur du câble de chargement | 2m | ||
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