Le « langage » des bornes de recharge pour véhicules électriques : une analyse approfondie des protocoles de recharge

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi différentes marques de véhicules électriques peuvent automatiquement adapter la puissance de charge après le branchement ?pile de chargementPourquoi certainspiles de rechargeCertaines charges sont rapides, d'autres lentes ? Derrière cela se cache un ensemble de mécanismes de contrôle « invisibles », autrement dit, le protocole de charge. Aujourd'hui, levons le voile sur les « règles du dialogue » entre ces mécanismes.bornes de recharge et véhicules électriques!

1. Qu'est-ce qu'un protocole de charge ?

• LeProtocole de facturationest le « langage » de communication entre les véhicules électriques (VE) etstations de recharge pour véhicules électriques(bornes de recharge pour véhicules électriques) qui spécifient :
• Plage de tension et de courant (détermine la vitesse de charge)
• Mode de charge (CA/CC)
• Mécanisme de protection de sécurité (surtension, surintensité, surveillance de la température, etc.)
• Interaction avec les données (état de la batterie, progression de la charge, etc.)

Sans protocole unifié,bornes de recharge pour véhicules électriqueset les véhicules électriques peuvent « ne pas se comprendre », ce qui peut entraîner une incapacité à se recharger ou une recharge inefficace.

2. Quels sont les protocoles de recharge les plus courants ?

Actuellement, le communprotocoles de recharge pour véhicules électriquesÀ travers le monde, on les divise principalement en les catégories suivantes :

(1) Protocole de charge CA

Convient à la charge lente (piles de climatisation résidentielles/publiques):

• GB/T (norme nationale) : norme chinoise, norme nationale dominante, utilisée par des marques telles que BYD, NIO et autres.
• IEC 61851 (norme européenne) : couramment utilisée en Europe, par exemple chez Tesla (version européenne), BMW, etc.
• SAE J1772 (norme américaine) : norme nord-américaine dominante, comme Tesla (version américaine), Ford, etc.

(2) Protocole de charge rapide CC

Convient à la charge rapide (Bornes de recharge rapide publiques en courant continu):

• GB/T (Norme nationale DC) : Public domestiquestations de recharge rapide en courant continusont principalement utilisés, tels que State Grid, Telei, etc.
• CCS (Combo) : courant en Europe et aux États-Unis, intégrant des interfaces AC (J1772) et DC.
• CHAdeMO : norme japonaise, utilisée sur les premiers modèles de Nissan Leaf et d’autres modèles, progressivement remplacée parCCS.
• Tesla NACS : Protocole exclusif à Tesla, mais en cours d’ouverture à d’autres marques (par exemple, Ford, GM).

3. Pourquoi les différents protocoles affectent-ils la vitesse de charge ?

Leprotocole de recharge des voitures électriquesdétermine la négociation de puissance maximale entre leschargeur de véhicule électriqueet le véhicule. Par exemple :

• Si votre voiture est compatible avec la norme GB/T 250A, mais que leborne de recharge pour véhicules électriquesNe supporte que 200 A, le courant de charge réel sera limité à 200 A.
• La Supercharge Tesla (NACS) peut fournir une puissance élevée de plus de 250 kW, mais la recharge rapide standard nationale ordinaire peut n'être que de 60 à 120 kW.

La compatibilité est également importante :

• L'utilisation d'adaptateurs (tels que les adaptateurs GB de Tesla) permet de s'adapter à différents protocoles, mais la puissance peut être limitée.
• Quelquesstations de recharge pour voitures électriquesprise en charge de la compatibilité multiprotocole (par exemple, la prise en charge deGB/Tet CHAdeMO en même temps).

4. Tendances futures : Un accord unifié ?

Actuellement, à l'échelle mondialeprotocoles de recharge des véhicules électriquesne sont pas encore totalement harmonisées, mais la tendance est la suivante :

• Le système Tesla NACS se généralise progressivement en Amérique du Nord (Ford, GM, etc. s'y mettent aussi).
• CCS2est dominant en Europe.
• Le réseau GB/T chinois est toujours en cours de modernisation pour prendre en charge la charge rapide à plus haute puissance (telle que les plateformes haute tension de 800 V).
• Les protocoles de recharge sans fil tels queSAE J2954sont en cours de développement.

5. Conseils : Comment s'assurer de la compatibilité de la charge ?

Lors de l'achat d'une voiture : vérifiez le protocole de charge pris en charge par le véhicule (par exemple, norme nationale/norme européenne/norme américaine).

Lors de la charge : utilisez un chargeur compatiblestation de recharge pour véhicules électriquesou munissez-vous d'un adaptateur (comme les propriétaires de Tesla).

borne de recharge rapideSélection : Vérifiez le protocole indiqué sur la borne de chargement (par exemple CCS, GB/T, etc.).

résumé

Le protocole de charge est comme un « mot de passe » entre le véhicule électrique et lestation de recharge pour véhicules électriquesSeuls les appareils compatibles peuvent être rechargés efficacement. Avec le développement technologique, l'uniformisation sera peut-être plus grande à l'avenir, mais la compatibilité reste essentielle. Quel protocole utilise votre véhicule électrique ? Vérifiez le logo sur la prise de recharge !