Le « langage » des bornes de recharge pour véhicules électriques : une analyse approfondie des protocoles de recharge

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi différentes marques de véhicules électriques peuvent automatiquement adapter la puissance de charge après avoir branché le véhicule ?pile de chargementPourquoi certainspiles de chargementDes charges rapides et d'autres lentes ? Derrière tout cela se cache un « langage invisible » qui contrôle le protocole de charge. Aujourd'hui, dévoilons les « règles de dialogue » entrebornes de recharge et véhicules électriques!

1. Qu'est-ce qu'un protocole de charge ?

• LeProtocole de chargeest le « langage » de communication entre les véhicules électriques (VE) etbornes de recharge pour véhicules électriques(EVSE) qui spécifient :
• Plage de tension et de courant (détermine la vitesse de charge)
• Mode de charge (CA/CC)
• Mécanisme de protection de sécurité (surtension, surintensité, surveillance de la température, etc.)
• Interaction des données (état de la batterie, progression de la charge, etc.)

Sans protocole unifié,bornes de recharge pour véhicules électriqueset les véhicules électriques peuvent « ne pas se comprendre », ce qui entraîne une incapacité à se recharger ou une recharge inefficace.

2. Quels sont les principaux protocoles de charge ?

À l’heure actuelle, le communprotocoles de recharge des véhicules électriquesdans le monde sont principalement divisés dans les catégories suivantes :

(1) Protocole de charge CA

Convient pour une charge lente (piles de climatisation domestiques/publiques):

• GB/T (norme nationale) : norme chinoise, norme nationale dominante, telle que BYD, NIO et autres marques utilisées.
• IEC 61851 (norme européenne) : couramment utilisée en Europe, comme Tesla (version européenne), BMW, etc.
• SAE J1772 (norme américaine) : grand public nord-américain, comme Tesla (version américaine), Ford, etc.

(2) Protocole de charge rapide CC

Convient pour une charge rapide (bornes de recharge rapide publiques en courant continu):

• GB/T (Norme nationale DC) : Public domestiquebornes de recharge rapide à courant continusont principalement utilisés, tels que State Grid, Telei, etc.
• CCS (Combo) : courant dominant en Europe et aux États-Unis, intégrant des interfaces AC (J1772) et DC.
• CHAdeMO : norme japonaise, utilisée dans les premières Nissan Leaf et d'autres modèles, progressivement remplacée parCCS.
• Tesla NACS : protocole exclusif à Tesla, mais en cours d'ouverture à d'autres marques (par exemple, Ford, GM).

3. Pourquoi différents protocoles affectent-ils la vitesse de charge ?

Leprotocole de recharge des voitures électriquesdétermine la négociation de puissance maximale entre lechargeur de véhicule électriqueet le véhicule. Par exemple :

• Si votre voiture prend en charge GB/T 250A, mais que leborne de recharge pour voitures électriquesne prend en charge que 200A, le courant de charge réel sera limité à 200A.
• La supercharge Tesla (NACS) peut fournir plus de 250 kW de puissance élevée, mais la charge rapide standard nationale ordinaire ne peut être que de 60 à 120 kW.

La compatibilité est également importante :

• L'utilisation d'adaptateurs (tels que les adaptateurs GB de Tesla) peut être adaptée à différents protocoles, mais la puissance peut être limitée.
• Quelquesbornes de recharge pour voitures électriquesprendre en charge la compatibilité multiprotocole (comme la prise en chargeGB/Tet CHAdeMO en même temps).

4. Tendances futures : accord unifié ?

Actuellement, à l'échelle mondialeprotocoles de recharge des véhicules électriquesne sont pas totalement harmonisées, mais la tendance est la suivante :

• Tesla NACS devient progressivement courant en Amérique du Nord (Ford, GM, etc. se joignent).
• CCS2est dominant en Europe.
• Le GB/T chinois est toujours en cours de mise à niveau pour s'adapter à une charge rapide de plus grande puissance (comme les plates-formes haute tension 800 V).
• Protocoles de charge sans fil tels queSAE J2954sont en cours de développement.

5. Conseils : Comment s'assurer que la charge est compatible ?

Lors de l'achat d'une voiture : Confirmez le protocole de charge pris en charge par le véhicule (comme la norme nationale/norme européenne/norme américaine).

Lors du chargement : utilisez un appareil compatibleborne de recharge pour véhicules électriques, ou emportez un adaptateur (comme les propriétaires de Tesla).

Pile de charge rapidesélection : Vérifiez le protocole marqué sur la borne de recharge (tel que CCS, GB/T, etc.).

résumé

Le protocole de charge est comme un « mot de passe » entre le véhicule électrique et leborne de recharge pour véhicules électriques, et seule la compatibilité permet une charge efficace. Avec le développement technologique, l'uniformisation pourrait s'intensifier, mais il est toujours nécessaire de veiller à la compatibilité. Quel protocole utilise votre véhicule électrique ? Vérifiez le logo sur la prise de charge !