Face à l'importance croissante accordée à la protection de l'environnement et au développement durable à l'échelle mondiale, les véhicules électriques à énergie nouvelle (VE), symboles d'une mobilité bas carbone, s'imposent progressivement comme l'avenir de l'industrie automobile. Infrastructure essentielle pour les VE, les bornes de recharge en courant alternatif (CA) suscitent un vif intérêt, tant sur le plan technologique que pour leurs applications et leurs fonctionnalités.
Principe technique
La borne de recharge en courant alternatif (CA), également appelée borne de recharge lente, est constituée d'une prise de courant contrôlée fournissant une alimentation en courant alternatif. Elle transmet principalement une alimentation de 220 V/50 Hz au véhicule électrique via la ligne d'alimentation, puis ajuste la tension et redresse le courant grâce au chargeur intégré du véhicule, avant de stocker l'énergie dans la batterie. Pendant la charge, la borne de recharge CA agit comme un régulateur de puissance, s'appuyant sur le système de gestion de charge interne du véhicule pour contrôler et réguler le courant afin de garantir stabilité et sécurité.
Plus précisément, la borne de recharge CA convertit le courant alternatif en courant continu, compatible avec le système de batterie du véhicule électrique, et le transmet à ce dernier via l'interface de recharge. Le système de gestion de charge embarqué régule et contrôle précisément le courant afin de garantir la sécurité de la batterie et l'efficacité de la recharge. De plus, la borne de recharge CA est dotée de diverses interfaces de communication largement compatibles avec les systèmes de gestion de batterie (BMS) de différents modèles de véhicules, ainsi qu'avec les protocoles des plateformes de gestion de charge, ce qui rend le processus de recharge plus intelligent et plus pratique.
Scénarios d'utilisation
De par ses caractéristiques techniques et ses limitations de puissance, la borne de recharge CA convient à divers scénarios de recharge, notamment :
1. Recharge à domicile : Les bornes de recharge en courant alternatif (CA) sont adaptées aux habitations et permettent d’alimenter les véhicules électriques équipés d’un chargeur embarqué. Les propriétaires peuvent garer leur véhicule et brancher le chargeur embarqué pour le recharger. Bien que la vitesse de charge soit relativement lente, elle est suffisante pour les trajets quotidiens et les déplacements de courte distance.
2. Parkings commerciaux : Des bornes de recharge en courant alternatif peuvent être installées dans les parkings commerciaux afin de permettre la recharge des véhicules électriques. Dans ce cas, la puissance des bornes est généralement plus faible, mais elle suffit aux besoins de recharge des conducteurs pour de courtes durées, par exemple lors de leurs courses ou de leurs repas.
3. Bornes de recharge publiques : Le gouvernement installe des bornes de recharge publiques dans les lieux publics, les arrêts de bus et les aires de service autoroutières afin de fournir des services de recharge pour les véhicules électriques. Ces bornes de recharge offrent une puissance plus élevée et peuvent répondre aux besoins de recharge de différents types de véhicules électriques.
4. Entreprises et institutions : Les entreprises et institutions peuvent installer des bornes de recharge en courant alternatif pour permettre à leurs employés et visiteurs de recharger leurs véhicules électriques. La configuration de la borne peut être adaptée à la consommation électrique et aux besoins de recharge des véhicules.
5. Sociétés de location de véhicules électriques : Les sociétés de location de véhicules électriques peuvent installer des bornes de recharge CA dans les magasins de location ou les points de retrait pour assurer les besoins de recharge des véhicules loués pendant la période de location.
Caractéristiques
Comparée à la borne de recharge CC (recharge rapide), la borne de recharge CA présente les caractéristiques importantes suivantes :
1. Puissance réduite, installation flexible : La puissance des bornes de recharge CA est généralement plus faible, avec une puissance courante de 3,3 kW et 7 kW, ce qui rend l'installation plus flexible et adaptable aux besoins de différents scénarios.
2. Vitesse de charge lente : limitée par les contraintes de puissance de l’équipement de charge du véhicule, la vitesse de charge des bornes de recharge CA est relativement lente et il faut généralement 6 à 8 heures pour une charge complète, ce qui convient à la charge de nuit ou au stationnement pendant une longue période.
3. Coût réduit : grâce à sa faible consommation d'énergie, le coût de fabrication et d'installation de la borne de recharge CA est relativement bas, ce qui la rend plus adaptée aux applications à petite échelle telles que les applications domestiques et commerciales.
4. Sûre et fiable : Pendant la charge, la borne de recharge CA régule et contrôle précisément le courant via le système de gestion de charge du véhicule afin de garantir la sécurité et la stabilité du processus. Elle est également dotée de nombreuses protections contre les surtensions, les sous-tensions, les surcharges, les courts-circuits et les fuites de courant.
5. Interface homme-machine conviviale : L’interface homme-machine de la borne de recharge CA est un grand écran tactile couleur LCD offrant différents modes de charge : charge quantitative, charge programmée, charge par quota et charge intelligente jusqu’à pleine capacité. L’utilisateur peut consulter en temps réel l’état de la charge, le temps de charge restant, la puissance chargée et à charger, ainsi que la consommation électrique.
En résumé, les bornes de recharge en courant alternatif pour véhicules électriques sont devenues un élément essentiel des infrastructures de recharge grâce à leur technologie éprouvée, leur large éventail d'applications, leur faible coût, leur sécurité, leur fiabilité et leur interface utilisateur conviviale. Avec le développement continu du marché des véhicules électriques, les cas d'utilisation de ces bornes s'étendront encore davantage, contribuant ainsi fortement à la démocratisation et au développement durable de ces véhicules.
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Date de publication : 6 septembre 2024
