Dans un contexte mondial axé sur la protection de l'environnement et le développement durable, les véhicules électriques (VE) à énergies nouvelles, symboles d'une mobilité bas carbone, s'imposent progressivement comme l'axe de développement de l'industrie automobile. En tant qu'équipement auxiliaire important pour les VE, les bornes de recharge CA suscitent un vif intérêt en termes de technologie, de scénarios d'utilisation et de fonctionnalités.
Principe technique
La borne de recharge CA, également appelée « pile à charge lente », est une prise de courant contrôlée, dont la puissance de sortie est en courant alternatif. Elle transmet principalement le courant alternatif 220 V/50 Hz au véhicule électrique via le réseau électrique, puis ajuste la tension et redresse le courant via le chargeur intégré du véhicule, avant de stocker l'énergie dans la batterie. Pendant la charge, la borne CA fonctionne comme un régulateur de puissance, s'appuyant sur le système de gestion de charge interne du véhicule pour contrôler et réguler le courant afin d'assurer stabilité et sécurité.
Plus précisément, la borne de recharge CA convertit le courant alternatif en courant continu adapté à la batterie du véhicule électrique et le délivre au véhicule via l'interface de charge. Le système de gestion de charge embarqué régule et surveille précisément le courant pour garantir la sécurité de la batterie et l'efficacité de la charge. De plus, la borne de recharge CA est équipée de diverses interfaces de communication largement compatibles avec les systèmes de gestion de batterie (BMS) des différents modèles de véhicules ainsi qu'avec les protocoles des plateformes de gestion de charge, rendant le processus de charge plus intelligent et plus pratique.
Scénarios d'utilisation
En raison de ses caractéristiques techniques et de ses limitations de puissance, la borne de recharge CA convient à une variété de scénarios de charge, notamment :
1. Recharge à domicile : Les bornes de recharge CA sont adaptées aux habitations résidentielles pour alimenter les véhicules électriques équipés de chargeurs embarqués. Les propriétaires peuvent garer leur véhicule électrique sur la place de stationnement et brancher le chargeur embarqué pour le recharger. Bien que la vitesse de charge soit relativement lente, elle est suffisante pour répondre aux besoins des déplacements quotidiens et des courts trajets.
2. Parkings commerciaux : Des bornes de recharge CA peuvent être installées dans les parkings commerciaux pour recharger les véhicules électriques qui s'y garent. Ces bornes ont généralement une puissance plus faible, mais peuvent répondre aux besoins de recharge des conducteurs pour de courtes périodes, comme pour faire leurs courses ou se restaurer.
3. Bornes de recharge publiques : Le gouvernement installe des bornes de recharge publiques dans les lieux publics, aux arrêts de bus et sur les aires de repos des autoroutes afin de fournir des services de recharge pour les véhicules électriques. Ces bornes offrent une puissance plus élevée et peuvent répondre aux besoins de recharge de différents types de véhicules électriques.
4. Entreprises et institutions : Les entreprises et institutions peuvent installer des bornes de recharge CA pour recharger les véhicules électriques de leurs employés et visiteurs. Dans ce cas, la borne peut être configurée en fonction de la consommation électrique et des besoins de recharge des véhicules.
5. Sociétés de leasing de véhicules électriques : Les sociétés de leasing de véhicules électriques peuvent installer des bornes de recharge CA dans les magasins de leasing ou les points de retrait pour garantir les besoins de recharge des véhicules loués pendant la période de leasing.
Caractéristiques
Par rapport à la pile de charge CC (charge rapide), la pile de charge CA présente les caractéristiques importantes suivantes :
1. Puissance plus petite, installation flexible : La puissance des bornes de charge CA est généralement plus petite, avec une puissance commune de 3,3 kW et 7 kW, ce qui rend l'installation plus flexible et adaptable aux besoins de différents scénarios.
2. Vitesse de charge lente : limitée par les contraintes de puissance de l'équipement de charge du véhicule, la vitesse de charge des bornes de charge CA est relativement lente et il faut généralement 6 à 8 heures pour être complètement chargée, ce qui convient à la charge de nuit ou au stationnement pendant une longue période.
3. Coût inférieur : en raison de la faible puissance, le coût de fabrication et le coût d'installation de la pile de charge CA sont relativement faibles, ce qui est plus adapté aux applications à petite échelle telles que les lieux familiaux et commerciaux.
4. Sûr et fiable : Pendant la charge, la borne de recharge CA régule et surveille précisément le courant grâce au système de gestion de charge embarqué afin de garantir la sécurité et la stabilité du processus. Elle est également équipée de diverses fonctions de protection, telles que la prévention des surtensions, des sous-tensions, des surcharges, des courts-circuits et des fuites de courant.
5. Interaction homme-machine conviviale : L'interface homme-machine de la borne de recharge CA est conçue comme un grand écran tactile couleur LCD, offrant différents modes de charge, notamment la charge quantitative, la charge temporisée, la charge par quota et la charge intelligente jusqu'à pleine charge. Les utilisateurs peuvent consulter en temps réel l'état de charge, le temps de charge et le temps restant, la puissance chargée et restante, ainsi que la facturation actuelle.
En résumé, les bornes de recharge CA pour véhicules électriques à énergie nouvelle sont devenues un élément important des installations de recharge de véhicules électriques grâce à leur technologie mature, leur large éventail de scénarios d'utilisation, leur faible coût, leur sécurité et leur fiabilité, ainsi que leur interaction homme-machine conviviale. Avec le développement continu du marché des véhicules électriques, les scénarios d'application des bornes de recharge CA seront encore élargis, contribuant ainsi fortement à la popularisation et au développement durable des véhicules électriques.
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Date de publication : 6 septembre 2024
