Introduction à l'évolution des modules de charge

Normalisation des modules de charge

1. La normalisation des modules de recharge est en constante progression. Le réseau électrique national a publié des spécifications de conception normalisées pourbornes de recharge pour véhicules électriqueset les modules de charge du système : les produits de Tonghe Technology sont principalement des générateurs haute tension à large plage de puissance constante de 20 kWmodules de chargeet des modules de puissance à haute tension et à large constante de 30 kW et 40 kW qui répondent aux normes « six unifications » du réseau électrique national ;

2. Les « trois unifications » du module de charge : dimensions unifiées, interface d’installation unifiée et protocole de communication unifié. La normalisation des spécifications de conception destations de recharge CCet les modules de charge ont résolu dans une certaine mesure le problème de la faible compatibilité des produits sur le marché précédent, et favoriseront efficacement le développement rapide de l'industrie des bornes de recharge.

Le module de charge évolue vers une puissance élevée

La puissance d'un module de charge unique a progressivement évolué, passant de 3 kW, 7,5 kW et 15 kW à ses débuts à 20 kW, 30 kW et 40 kW aujourd'hui, et continue de progresser vers des niveaux de puissance plus élevés tels que 50 kW, 60 kW et 100 kW. Cette augmentation de puissance signifie non seulement qu'une plus grande quantité d'énergie peut être fournie par unité de temps, mais elle accroît également de manière significative la valeur et la rentabilité des systèmes de recharge.modules de chargeAvec les progrès technologiques et l'expansion continue du marché, l'industrie des modules de charge continuera de générer de nouvelles opportunités de développement.

Par exemple, sur le marché actuel des bornes de recharge, avec unchargeur électrique à arme uniqueLa puissance de 60 à 120 kW étant la norme, les modules de 15 kW répondent également à la demande du marché. Cependant, de nombreuses entreprises de bornes de recharge utilisent des modules de 40 kW, plus économiques par watt, compte tenu du coût global de la machine. En effet, plus le nombre de modules du système est élevé, plus l'impact global d'une panne de module est faible. Les propriétaires de véhicules ne subissent pas le risque d'allongement du temps de charge dû à une disponibilité réduite du système. Lors de la mise en œuvre d'une allocation intelligente et flexible de la charge, les opérateurs de bornes de recharge privilégient une granularité plus fine des modules, ce qui facilite la planification et la distribution, réduit le gaspillage d'énergie, minimise l'impact d'une panne unique sur la disponibilité du système et allège les exigences en matière de réactivité pour l'exploitation et la maintenance. Par conséquent, la configuration actuelle des principales entreprises est relativement optimale et le marché est principalement couvert par des produits de 30/40 kW.

technologie de recharge bidirectionnelle V2G

Outre la fonction de recharge traditionnelle des véhicules électriques, les modules de recharge développent également la technologie de recharge bidirectionnelle. Le développement de ces modules a permis la mise en œuvre des technologies V2G et V2H, contribuant ainsi à l'écrêtement des pointes de consommation, à l'équilibrage de la charge électrique et à l'amélioration de l'efficacité des bornes de recharge.

La politique d'intégration du stockage optique et de la recharge fournit une conception de politique de haut niveau pour une recharge intelligente et ordonnée, une recharge et une décharge bidirectionnelles, et détermine l'orientation de la participation des stations de recharge à des scénarios d'application tels que la régulation des pics et des creux du réseau électrique, les centrales électriques virtuelles, les transactions d'agrégation et la recharge et le stockage intégrés, mais ceux-ci sont indissociables de la garantie de la base matérielle du module de recharge V2G bidirectionnel. À l'heure actuelle,Chine BeiHaipossède un avantage absolu en termes de parts de marché des modules BeiHai Power V2G, et lebornes de recharge V2Gsont prédominantes dans le système de réseau électrique.