Optimisation des processus et de la structure de la conception des bornes de recharge pour voitures électriques

La conception du processus de chargement des piles est optimisée

D'après les caractéristiques structurelles deBEIHAI evpiles de chargement, nous pouvons voir qu'il y a un grand nombre de soudures, d'intercalaires, de structures semi-fermées ou fermées dans la structure de la plupartbornes de recharge pour véhicules électriques, ce qui pose un grand défi à la conception des processus debornes de recharge pour véhicules électriquesEn raison de la présence d'un blindage électrostatique, le procédé traditionnel de projection électrostatique de poudre ne peut adhérer à la couche de poudre dans la structure intercalaire, la soudure et la cavité, ce qui entraîne d'importants risques de corrosion. Afin de résoudre ce problème, cinq schémas de conception de procédé sont proposés :

a. Système de revêtement en poudre double couche. Couche inférieure : poudre époxy anticorrosion lourde 50 µm ; farine : poudre polyester pur résistant aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : au moins 100 µm.

b. Couche inférieure électrophorétique + revêtement en poudre. Couche inférieure : électrophorèse 20 à 30 µm ; farine : poudre de polyester pur résistant aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : pas moins de 70 µm.

c. Revêtement par immersion + revêtement en poudre. Couche de fond : apprêt anticorrosion époxy à base d'eau (revêtement par immersion) 25 à 30 µm ; farine : poudre polyester pure résistante aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : au moins 80 µm.

d. Couche inférieure électrophorétique + système de revêtement en poudre. Couche inférieure : électrophorèse 20 à 30 µm ; farine : poudre de polyester pur résistant aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : pas moins de 70 µm.

e. Revêtement par immersion + revêtement en poudre. Couche de fond : apprêt époxy anticorrosion à base d'eau (revêtement par immersion) 25 à 30 µm ; farine : poudre polyester pure résistante aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : au moins 80 µm.

Points clés de la conception structurelle des pieux de chargement

Design extérieur : Le design extérieur est essentiel à l'expérience utilisateur et à l'acceptabilité de la borne de recharge. Un bonborne de recharge pour voitures électriquesnLe design extérieur doit être moderne, clair et ergonomique, tout en étant en phase avec l'urbanisme et l'esthétique environnementale.

Matériaux de construction :Bornes de recharge pour véhicules électriquesdoivent être durables et protecteurs, souvent constitués de métaux ou d'alliages résistants aux intempéries, et conçus pour protéger contre l'eau, la poussière et la corrosion.

Conception de la prise de charge : La conception de laprise de chargedevrait prendre en compte l'interface de charge des différents modèles de véhicules et prendre en charge une variété denormes de charge, tels que CHAdeMO, CCS, Type 2 AC, etc. La prise doit être facile à utiliser, avec des protections autobloquantes et de sécurité.

Système de refroidissement : de la chaleur peut être générée pendant la charge, donc unsystème de refroidissement efficacedoit être conçu pour garantir la stabilité et la sécurité de l'appareil. Cela peut inclure des ventilateurs, des dissipateurs thermiques, etc.

Système de distribution d'énergie : La borne de recharge doit concevoir un système de distribution d'énergie raisonnable pour garantir que l'alimentation électrique peut être équilibrée et empêcher le réseau d'être surchargé lorsqueplusieurs points de rechargetravaillent en même temps.

Conception de sécurité : La borne de recharge doit prendre en compte la sécurité des utilisateurs, notamment la conception anti-choc électrique, la sécurité incendie, la protection contre la foudre, etc. De plus, leborne de recharge pour véhicules électriques à énergie nouvelledevrait également disposer de fonctions de sécurité telles qu'une protection contre les surcharges, une protection contre la température et une protection contre les courts-circuits.

Systèmes électroniques intelligents : Afin d’améliorer le niveau d’intelligence desbornes de recharge intelligentes, des systèmes électroniques avancés sont nécessaires, comprenant des fonctions telles que l'identification des utilisateurs, les systèmes de paiement, la surveillance à distance et la détection des pannes.

Système de gestion des câbles : La gestion desborne de recharge rapideLe câble est également un point clé de la conception. Le stockage, l'étanchéité, la résistance au vol et la facilité d'entretien des câbles doivent être pris en compte.

Facilité d'entretien : La facilité d'entretien est également un critère de conception important, compte tenu du fonctionnement généralement prolongé des bornes de recharge. La conception modulaire et la surveillance à distance des pannes améliorent la facilité d'entretien des bornes.

Conservation de l'énergie et protection de l'environnement : La conception des bornes de recharge doit se concentrer sur la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement. Des technologies telles queéquipements d'économie d'énergieet les panneaux solaires peuvent être utilisés pour réduire la dépendance aux sources d’énergie traditionnelles.

Ces points couvrent de nombreux aspects, de l'extérieur au système interne, pour garantir que lechargeur de véhicule électriquepeut fournir des services de recharge pratiques tout en répondant aux exigences de sécurité, de stabilité, de maintenabilité et de protection de l'environnement.