La conception du processus des bornes de rechargement est optimisée.
D'après les caractéristiques structurelles deBEIHAI evpiles de rechargeOn constate que la plupart des structures comportent un grand nombre de soudures, de couches intermédiaires et de structures semi-fermées ou fermées.bornes de recharge pour véhicules électriques, ce qui représente un défi majeur pour la conception des processus deStations de recharge pour véhicules électriquesEn raison de l'existence d'un blindage électrostatique, le procédé traditionnel de projection de poudre électrostatique ne permet pas une adhérence optimale de la couche de poudre dans les intercalaires, les soudures et les cavités, ce qui engendre des risques de corrosion importants. Afin de résoudre ce problème, cinq schémas de conception de procédé sont proposés :
a. Système de revêtement en poudre double couche. Couche de base : poudre époxy anticorrosion épaisse 50 µm ; couche de finition : poudre polyester pur résistante aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : minimum 100 µm.
b. Système de revêtement en poudre par électrophorèse. Couche de base : électrophorèse 20 à 30 µm ; poudre : polyester pur résistant aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : minimum 70 µm.
c. Système de revêtement par trempage et parage en poudre. Couche de fond : primaire époxy anticorrosion à base d’eau (revêtement par trempage) 25 à 30 µm ; couche de finition : poudre de polyester pur résistante aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : minimum 80 µm.
d. Système de revêtement en poudre par électrophorèse. Couche de base : électrophorèse 20 à 30 µm ; poudre : polyester pur résistant aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : minimum 70 µm.
e. Système de revêtement par trempage et parage en poudre. Couche de fond : primaire époxy anticorrosion à base d’eau (revêtement par trempage) 25 à 30 µm ; couche de finition : poudre de polyester pur résistante aux intempéries 50 µm ; épaisseur totale : minimum 80 µm.
Points clés de la conception structurelle des pieux de chargement
Design extérieur : Le design extérieur est essentiel à l’expérience utilisateur et à l’acceptabilité de la borne de recharge.station de recharge pour voitures électriquesnLe design extérieur doit être moderne, épuré et ergonomique, tout en respectant l'urbanisme et l'esthétique environnementale.
Matériaux de construction :stations de recharge pour véhicules électriquesIls doivent être durables et protecteurs, souvent composés de métaux ou d'alliages résistants aux intempéries, et conçus pour protéger contre l'eau, la poussière et la corrosion.
Conception de la prise de charge : La conception de laprise de chargedevrait tenir compte de l'interface de charge des différents modèles de véhicules et prendre en charge une variété denormes de facturation, comme CHAdeMO, CCS, Type 2 AC, etc. La prise doit être facile à utiliser, avec un système de verrouillage automatique et des dispositifs de sécurité.
Système de refroidissement : De la chaleur peut être générée pendant la charge, il est donc important de…système de refroidissement efficaceIl doit être conçu pour garantir la stabilité et la sécurité de l'appareil. Cela peut inclure des ventilateurs, des dissipateurs thermiques, etc.
Système de distribution électrique : La borne de recharge doit concevoir un système de distribution électrique adapté afin d’assurer un équilibre de l’alimentation et d’éviter la surcharge du réseau.plusieurs points de rechargetravaillent en même temps.
Conception de sécurité : La borne de recharge doit prendre en compte la sécurité des utilisateurs, notamment en matière de protection contre les chocs électriques, la sécurité incendie et la foudre. De plus,nouvelle station de recharge pour véhicules électriquesIl devrait également comporter des dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surcharges, la protection contre la température et la protection contre les courts-circuits.
Systèmes électroniques intelligents : Afin d'améliorer le niveau d'intelligence destations de recharge intelligentesDes systèmes électroniques avancés sont nécessaires, comprenant des fonctions telles que l'identification de l'utilisateur, les systèmes de paiement, la surveillance à distance et la détection des pannes.
Système de gestion des câbles : La gestion desstation de recharge rapideLe câblage est également un élément clé de la conception. Il convient de prendre en compte le rangement des câbles, l'étanchéité, la résistance au vol et la facilité d'entretien.
Maintenance : La facilité de maintenance est un critère de conception important, car les bornes de recharge fonctionnent généralement pendant de longues périodes. La conception modulaire et la surveillance à distance des pannes peuvent améliorer la maintenance des bornes de recharge.
Économies d'énergie et protection de l'environnement : La conception des bornes de recharge doit privilégier les économies d'énergie et la protection de l'environnement. Des technologies telles que…équipements économes en énergieet les panneaux solaires peuvent être utilisés pour réduire la dépendance aux sources d'énergie traditionnelles.
Ces points couvrent de nombreux aspects, de l'extérieur au système interne, afin de garantir que lechargeur de véhicule électriquepeut fournir des services de recharge pratiques tout en répondant aux exigences de sécurité, de stabilité, de facilité d'entretien et de protection de l'environnement.
Date de publication : 7 juillet 2025
