La méthode de distribution d'énergie pourbornes de recharge pour véhicules électriques à double portCela dépend principalement de la conception et de la configuration de la borne, ainsi que des besoins de recharge du véhicule électrique. Voyons maintenant en détail les méthodes de distribution d'énergie pour les bornes à double port :
I. Méthode de distribution de puissance égale
Quelquesstations de recharge à double pistoletAdopter une stratégie de répartition de puissance égale. Lorsque deux véhicules se rechargent simultanément, la puissance totale de la borne est répartie équitablement entre les deux.armes de chargementPar exemple, si la puissance totale est de 120 kW, chaque chargeur reçoit un maximum de 60 kW. Cette méthode de répartition est adaptée lorsque les besoins de charge des deux véhicules électriques sont similaires.
II. Méthode d'allocation dynamique
Certains pistolets doubles haut de gamme ou intelligentsbornes de recharge pour véhicules électriquesUtilisent une stratégie d'allocation dynamique de puissance. Ces stations ajustent dynamiquement la puissance de chaque borne en fonction de la demande de charge en temps réel et de l'état de la batterie de chaque véhicule électrique. Par exemple, si le niveau de batterie d'un véhicule électrique est faible et nécessite une charge plus rapide, la station peut allouer davantage de puissance à la borne de ce véhicule. Cette méthode offre une plus grande flexibilité pour répondre aux différents besoins de charge, améliorant ainsi l'efficacité et l'expérience utilisateur.
III. Mode de charge alternée
QuelquesChargeurs CC à double canon de 120 kWPrise en charge du mode de charge alternée, où les deux bornes se relaient pour charger : une seule borne est active à la fois, chacune pouvant fournir jusqu'à 120 kW. Dans ce mode, la puissance totale du chargeur n'est pas répartie uniformément entre les deux bornes, mais est allouée en fonction de la demande de charge. Cette approche est adaptée à deux véhicules électriques ayant des besoins de charge très différents.
IV. Méthodes alternatives de distribution d'énergie
Au-delà des trois méthodes de distribution courantes ci-dessus, certainesbornes de recharge pour voitures électriquespeuvent utiliser des stratégies d'allocation d'énergie spécifiques. Par exemple, certaines stations peuvent distribuer l'énergie en fonction du statut de paiement ou du niveau de priorité des utilisateurs. De plus, certaines stations proposent des paramètres de distribution d'énergie personnalisables par l'utilisateur pour répondre à ses besoins spécifiques.
V. Précautions
Compatibilité:Lors de la sélection d'une borne de recharge, assurez-vous que son interface et son protocole de recharge sont compatibles avec le véhicule électrique pour garantir un processus de recharge fluide.
Sécurité:Quel que soit le mode de distribution d'énergie utilisé, la sécurité des bornes de recharge doit être une priorité. Les bornes doivent être équipées de dispositifs de protection contre les surintensités, les surtensions et les surchauffes afin de prévenir les dommages matériels et les incidents de sécurité tels que les incendies.
Efficacité de charge :Pour améliorer l'efficacité de la recharge, les bornes de recharge devraient être dotées de fonctions de reconnaissance intelligente. Ces systèmes devraient identifier automatiquement le modèle de véhicule électrique et les besoins de recharge, puis ajuster les paramètres et les modes de recharge en conséquence.
En résumé, les méthodes de distribution d'énergie à double canon pour les bornes de recharge pour véhicules électriques varient considérablement. Les utilisateurs doivent choisir les bornes et les méthodes de distribution d'énergie appropriées en fonction de leurs besoins réels et de leurs scénarios de recharge. De plus, des précautions de sécurité doivent être respectées lors de l'utilisation de la borne pour garantir un processus de recharge fluide.
Date de publication : 14 octobre 2025
