La méthode de distribution de puissance pourstations de recharge double port pour véhicules électriquesCela dépend principalement de la conception et de la configuration de la station, ainsi que des besoins de recharge du véhicule électrique. Voici maintenant une explication détaillée des méthodes de distribution d'énergie pour les stations de recharge à double port :
I. Méthode de distribution de puissance égale
Quelquesstations de recharge pour armes doublesUtiliser une stratégie de répartition égale de la puissance. Lorsque deux véhicules se chargent simultanément, la puissance totale de la borne de recharge est divisée équitablement entre les deux.pistolets de chargePar exemple, si la puissance totale est de 120 kW, chaque borne de recharge reçoit un maximum de 60 kW. Ce mode de répartition convient lorsque les besoins en recharge des deux véhicules électriques sont similaires.
II. Méthode d'allocation dynamique
Certains pistolets doubles haut de gamme ou intelligentsbornes de recharge pour véhicules électriquesCes stations utilisent une stratégie d'allocation dynamique de puissance. Elles ajustent en temps réel la puissance de chaque borne de recharge en fonction des besoins de charge et de l'état de la batterie de chaque véhicule électrique. Par exemple, si la batterie d'un véhicule est faible et nécessite une recharge plus rapide, la station peut lui allouer davantage de puissance. Cette méthode offre une plus grande flexibilité pour répondre aux divers besoins de recharge, améliorant ainsi l'efficacité et l'expérience utilisateur.
III. Mode de charge alternée
QuelquesChargeurs CC à double canon de 120 kWCe chargeur prend en charge le mode de charge alternée, où les deux bornes de recharge fonctionnent en alternance : une seule est active à la fois, chacune pouvant fournir jusqu’à 120 kW. Dans ce mode, la puissance totale n’est pas répartie équitablement entre les deux bornes, mais allouée en fonction des besoins de charge. Cette solution est adaptée à deux véhicules électriques présentant des besoins de charge très différents.
IV. Méthodes alternatives de distribution d'énergie
Outre les trois méthodes de distribution courantes mentionnées ci-dessus, certainesstations de recharge pour voitures électriquesCertaines stations peuvent utiliser des stratégies de répartition de puissance spécifiques. Par exemple, elles peuvent distribuer l'énergie en fonction du statut de paiement ou du niveau de priorité de l'utilisateur. De plus, certaines stations offrent des paramètres de répartition de puissance personnalisables pour répondre aux besoins individuels.
V. Précautions
Compatibilité:Lors du choix d'une borne de recharge, assurez-vous que son interface et son protocole de charge sont compatibles avec le véhicule électrique afin de garantir un processus de recharge sans encombre.
Sécurité:Quel que soit le mode de distribution électrique utilisé, la sécurité des bornes de recharge doit être une priorité. Ces bornes doivent intégrer des dispositifs de protection contre les surintensités, les surtensions et les surchauffes afin de prévenir les dommages matériels et les incidents tels que les incendies.
Efficacité de charge :Pour optimiser l'efficacité de la recharge, les bornes de recharge doivent être dotées de capacités de reconnaissance intelligentes. Ces systèmes doivent identifier automatiquement le modèle du véhicule électrique et ses besoins en recharge, puis adapter les paramètres et les modes de recharge en conséquence.
En résumé, les méthodes de distribution d'énergie à double canon pour les bornes de recharge de véhicules électriques varient considérablement. Les utilisateurs doivent choisir les bornes de recharge et les méthodes de distribution d'énergie les plus adaptées à leurs besoins et à leurs scénarios de recharge. De plus, il est impératif de respecter les consignes de sécurité lors de l'utilisation des bornes afin de garantir un processus de recharge optimal.
Date de publication : 14 octobre 2025
