Les icônes et les paramètres denses sur lepile de chargementVous embrouille-t-il ? En réalité, ces logos contiennent des conseils de sécurité essentiels, des spécifications de charge et des informations sur les appareils. Aujourd'hui, nous allons analyser en détail les différents logos présents sur le site.borne de recharge pour véhicules électriquespour vous rendre plus sûr et plus efficace lors de la charge.
Classification d'identification commune des piles de chargement
Les logos surbornes de rechargesont principalement divisés dans les catégories suivantes :
- Type d'interface de charge (GBE, UE, américaine, etc.)
- Spécifications de tension/courant (220 V, 380 V, 250 A, etc.)
- Panneaux d'avertissement de sécurité (risque de haute pression, interdiction de toucher, etc.)
- Indication de l'état de charge (en charge, défectueux, en veille, etc.)
1. Identification de l'interface de charge
Les normes d'interface de charge varient d'un pays à l'autre et d'un modèle à l'autre, et les plus courantes sont :
(1) Interface de charge domestique grand public
| Type d'interface | Modèles applicables | Puissance maximale | particularité |
| GB/T 2015 (Norme nationale) | BYD, NIO, Xpeng, XiaoMi, etc | 250 kW (CC) | Normes unifiées en Chine |
| Type 2 (norme européenne) | Tesla (importée), BMW série i | 22 kW (CA) | Commun en Europe |
| CCS2 (charge rapide) | EQ Série Volkswagen ID, Mercedes-Benz EQ | 350 kW | Charge rapide standard européenne |
| CHAdeMO (Daily Standard) | Feuille Nissan Leaf | 50 kW | norme japonaise |
Comment le reconnaître ?
- Charge rapide CC standard nationale :Conception à 9 trous (les 2 grands trous supérieurs sont les pôles positifs et négatifs CC)
- Norme nationale de charge lente CA :Conception à 7 trous (compatible avec 220V/380V)
2. Identification des spécifications de tension/courant
Paramètres de puissance courants surbornes de recharge pour véhicules électriquesaffecter directement la vitesse de charge :
(1)Pile de charge lente CA(CA)
- 220V monophasé :7 kW (32 A) → piles domestiques classiques
- 380V triphasé :11 kW/22 kW (pris en charge par certains modèles haut de gamme)
(2)Pile de charge rapide CC(DC)
- 60 kW : Piles anciennes et anciennes, charge plus lente
- 120 kW : Recharge rapide standard, charge à 80 % en 30 minutes
- 250 kW+ : Station de supercharge (comme la supercharge Tesla V3)
Exemple d'interprétation d'identité :
CC 500 V 250 A→ Puissance maximale = 500×250 = 125kW
3. Panneaux d'avertissement de sécurité
Les panneaux d'avertissement de danger sur leborne de recharge pour voitures électriquesil faut y prêter attention !
| icône | signification | Remarques : |
| Foudre à haute tension | Risque de haute pression | L'utilisation avec les mains mouillées est interdite |
| signe de flamme | Avertissement de température élevée | Ne couvrez pas le dissipateur thermique pendant la charge |
| Ne pas toucher | Pièces sous tension | Tenez la poignée isolée lors du branchement et du débranchement |
| Point d'exclamation triangulaire | Avertissements généraux | Afficher des conseils spécifiques (par exemple des dysfonctionnements) |
4. Indicateur d'état de charge
Différentes couleurs de lumières représentent différents états :
| Couleur claire | État | Comment y faire face |
| Le vert est solide | Chargement | Charge normale sans opération |
| Bleu clignotant | En veille/connecté | Attendez l'activation ou faites glisser |
| Jaune/orange | Avertissements (par exemple température trop élevée) | Mettre en pause le contrôle de charge |
| Le rouge est toujours allumé | faute | Arrêtez immédiatement de l'utiliser et signalez-le pour réparation. |
5. Autres signes courants
« SOC » : Pourcentage actuel de la batterie (par exemple SOC 80 %)
« kWh » : la quantité facturée (par exemple, 25 kWh facturés)
Signal « CP » : L’état de communication duborne de recharge pour véhicules électriquesavec le véhicule
« Bouton d'arrêt d'urgence » : bouton champignon rouge, appuyez pour éteindre l'appareil en cas d'urgence
Comment utiliser correctement la pile de chargement ?
1. Vérifiez l'interface avant d'insérer lepistolet chargeur pour véhicules électriques(aucun dommage, aucun corps étranger)
2. Vérifiez qu'il n'y a pas de voyant d'alarme sur la pile (utilisez les voyants rouges/jaunes avec prudence)
3. Chargez loin des composants à haute tension (en particulier les zones exposées à la foudre)
4. Après la charge, faites glisser la carte/APP pour arrêter d'abord, puis retirez le pistolet
Questions fréquemment posées
Q : Que dois-je faire si la pile de charge indique « défaillance d’isolation » ?
R : Arrêtez immédiatement la charge, il se peut que le câble ou l'interface du véhicule soit humide et qu'il doive être séché ou révisé.
Q : Pourquoi la vitesse de charge d’une même borne de recharge est-elle différente selon les véhicules ?
R : En fonction de la demande de puissance du système de gestion de la batterie du véhicule (BMS), certains modèles limiteront le courant pour protéger la batterie.
Q : Le câble de charge est verrouillé et ne peut pas être débranché ?
R : Vérifiez d'abord que l'application/la carte a terminé de se charger et que certains modèles nécessitent de déverrouiller la porte pour dégainer le pistolet.
Résumé de la charge intelligente BeiHai Power
Chaque logo sur leborne de recharge pour véhicules électriquesa sa propre signification spécifique, en particulierspécifications de tension, avertissements de sécurité et indicateurs d'état, qui sont directement liés à la sécurité et à l'efficacité de la charge. Lors de votre prochaine recharge, respectez ces consignes pour une expérience de charge plus sûre !
Quels autres signes avez-vous rencontrés lors de la charge ?Bienvenue pour laisser un message pour discuter !
#NewEnergyCharging #EVTech #SiC #FastCharging #SmartCharging #FutureOfEVs #Beihaipower #CleanEnergy #TechInnovation #EVCharging #ElectricVehicles #EVs #ElectricCars #ChargingSolutions #ChargingPilesPiles
Date de publication : 12 août 2025
