DC Pile à l'origine de la guerre des prix : le chaos industriel et les pièges de la qualité révélés

L'année dernière,Station de recharge CC de 120 kWMais on est passé de 30 000 à 40 000 à 20 000 cette année. Certains fabricants annoncent même 16 800, ce qui intrigue. Ce prix est inabordable pour un module. Comment ce fabricant s'en sort-il ? Est-ce une réduction des coûts poussée à l'extrême ou une véritable maîtrise des coûts ?

1. Le mystère du « prix du chou » de 16 800 yuans : coût et profit de l’écart fatal
Selon les données publiques du secteur, une puissance standard de 120 kWpile de chargement CC à double canoncoûts de base, y comprismodule de charge(environ 10 000 yuans), ligne de pistolet de marque (3 000 yuans), la carte mère (1 000 yuans) et la tôle, les fusibles et autres composants (plusieurs milliers de yuans), le coût total des matériaux est d'au moins 1 000 yuans. ), le coût total des matériaux est d'au moins 17 000 à 19 000 RMB.

Si l'on calcule le prix de vente de 16 800 yuans, l'entreprise non seulement ne dégage aucune marge bénéficiaire, mais pourrait même se retrouver en situation de perte. Deux possibilités se cachent derrière cette situation :
- Déclassement des composants essentiels : adoption de modules de marques moins connues (comme des alternatives bas de gamme nationales), ou réduction du nombre de modules (par exemple, configuration de seulement quatre modules).modules de charge de 20 kWau détriment de la vitesse de charge) ;
- Réduction des configurations de sécurité : omission du contacteur CA, réduction du système de dissipation de chaleur, voire utilisation de câbles non ignifugés, entraînant une forte augmentation du taux de défaillance.

Étude comparative
La borne de recharge de 120 kW des grandes marques telles quepuissance de Beihai en ChineLe prix de ces bornes de recharge se situe entre 25 000 et 30 000 RMB. Elles utilisent des modules courants comme Infineon et YouYouGreen et sont équipées de série d'une surveillance intelligente et d'une protection contre les surcharges. Cependant, certaines marques à bas prix utilisent des modules reconditionnés d'occasion, avec un taux de panne atteignant 27 % (contre 8 à 12 % en moyenne dans le secteur). Par ailleurs, certaines entreprises de bornes de recharge font des économies de bouts de chandelle en optant pour un compteur intégré plutôt que pour un compteur séparé. Cette solution, non seulement économique, permet également de paramétrer le compteur, mais elle témoigne aussi d'une collusion entre ces entreprises et les opérateurs, au détriment des consommateurs.

2. Les instigateurs de la guerre des prix : concurrence féroce et désordre industriel
1 : surcapacité et arbitrage des politiques :
En 2020, la politique de relance des « nouvelles infrastructures » a entraîné une duplication des capacités de production bas de gamme dans le secteur de la construction. Une partie des entreprises, afin d'obtenir des subventions pour réduire le coût des pieux de mauvaise qualité, les a inondés sur le marché. En 2025, avant la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale, certains fabricants, soucieux d'écouler leurs stocks, pratiquent le dumping au détriment de leurs profits.
2 : Prolifération du mode « usine d’assemblage » :
Les petits fabricants manquent de technologies de base, dépendent de l'achat de composants bas de gamme pour l'assemblage, éliminant la R&D, les tests et une compression des coûts de 30 à 40 % ; une entreprise de production à bas prix n'a pas réussi le test de compatibilité électromagnétique (CEM) standard national, ce qui a entraîné des interférences de charge avec les équipements du réseau électrique environnants.
3 : choix à courte vue des opérateurs :
Certains petits et moyens exploitants choisissent des pieux bon marché afin de réduire l'investissement initial, mais les frais d'entretien et les amendes ultérieures (telles que les amendes de grille) font grimper le coût total des pieux de marque.

3. « L’écart invisible » entre les grandes marques et les piles à bas prix

Cas typique : Shenzhen, une station de recharge utilisant des bornes bon marché, le coût annuel moyen de maintenance d’une seule borne est de plus de 5 000 yuans, tandis que celui d’une borne de marque n’est que de 800 yuans.

4. Avertissement du secteur : la crise des mauvaises pièces chasse les bonnes pièces
1 Risque pour l'utilisateur :
- La vitesse de charge est erronée (la puissance réelle est inférieure à 100 kW), ce qui prolonge le temps d'attente de l'utilisateur ;
- Augmentation des risques d'incendie : un tas de déchets à bas prix a déclenché un incendie sur un parking en raison d'une mauvaise dissipation de la chaleur.
2 Dommages écologiques causés par l'industrie :
- Les investissements en R&D des entreprises leaders sont réduits, et les dépenses de R&D de Teco diminueront de 15 % en glissement annuel en 2024 ;
- Les opérateurs subissent des pertes en raison de la concurrence sur les prix bas, et les frais de service augmenteront de 87 % au premier trimestre 2025, ce qui sera répercuté sur les utilisateurs.

Appel d'experts : l'Université polytechnique du Nord a souligné la nécessité d'établir un système de « liste blanche de qualité », la marque du module, la certification de sécurité dans les normes d'appel d'offres, afin d'éliminer du marché les produits de mauvaise qualité.

5. Choix rationnel : valeur à long terme > coût à court terme
- Opérateurs : il faut calculer le coût total du cycle de vie (LCC), le coût total sur 10 ans d'un pieu de marque est de 20 à 30 % inférieur à celui d'un pieu bon marché ;
- Utilisateurs : priorité au choixligne de tir équipée d'un système de refroidissement liquide, une planification intelligente du site de la grande marque, afin d'éviter le risque d'interruption de la facturation.

Conclusion : La guerre des prix révèle non seulement le bricolage technique, mais aussi la crise profonde que représente l’absence de normes industrielles. La seule façon de remédier à cette situation est d’établir des normes communes.Chargeur pour véhicules électriquesLe retour de l'industrie à l'essence même du principe « la sécurité est reine » passe par une approche à trois volets : la réglementation politique, la certification technologique et l'éducation du marché.
Enfin, lors du choix d'un équipement de borne de recharge, il ne faut pas se contenter de regarder le prix le plus bas, mais plutôt déterminer où l'on peut réellement réaliser des économies.fabricants de bornes de rechargeL'objectif est aussi de faire des bénéfices : un équipement de 120 kW, dont le coût minimal des matériaux est d'environ 17 000 à 18 000 yuans, plus un profit raisonnable d'environ 20 000 yuans, représente un prix presque aussi bas que possible. Et puis, à ce niveau très anormal, ils sont susceptibles de réaliser des économies là où elles ne devraient pas être ! Des économies là où elles ne devraient pas être.