La chaîne de valeur de l'industrie de la recharge : la fabrication et l'exploitation des équipements de base en sont les maillons essentiels.
•Le tas de chargeL'industrie comprend trois segments principaux : en amont (équipement de borne de recharge pour véhicules électriquesfabricants), intermédiaires (station de recharge pour voitures électriquesfabrication), et en aval (opérateurs de facturation).
• En amont : Principalement des fournisseurs deborne de recharge pour véhicules électriquesComposants et pièces d'équipement. Les composants comprennentmodules de chargeLes modules de charge comprennent des équipements de distribution et de filtrage de l'énergie, des fusibles, des disjoncteurs, des câbles et des équipements de facturation. Ils incluent également des dispositifs de puissance, des matériaux magnétiques et des condensateurs.
• Secteur intermédiaire : Principalement des fabricants de systèmes completsstation de recharge pour véhicules électriquessystèmes. Les participants comprennent des entreprises d'équipement électrique, des fabricants tiers de bornes de recharge et des entreprises d'électroménager.
• En aval : principalement des opérateurs de services de recharge à l’étranger. Ces opérateurs peuvent être classés en trois grandes catégories : les opérateurs spécialisés, les entreprises de réseau électrique/énergétiques et les constructeurs automobiles.
Carte de la chaîne de valeur de l'industrie de la recharge
Équipements en amont : faibles barrières à l’entrée, forte homogénéité, marché fragmenté.
Le secteur des équipements de recharge en amont se caractérise par de faibles barrières à l'entrée, une forte homogénéité des produits et une concurrence intense. Actuellement, plus de 300 entreprises en Chine produisent ces équipements.borne de recharge pour véhicules électriquesL'équipement engendre un marché très fragmenté, avec un pouvoir de négociation limité et de faibles marges bénéficiaires pour les entreprises en amont.
Les bornes de recharge en courant continu sont composées d'unités d'alimentation, d'unités de contrôle, d'unités de mesure, d'interfaces de charge, d'interfaces d'alimentation et d'interfaces homme-machine. L'unité d'alimentation désigne…module de charge CC, et l'unité de commande fait référence àstation de recharge pour véhicules électriquesLe contrôleur. Ces deux composants constituent la technologie de base, et la conception structurelle est également un aspect clé de la fiabilité globale du pieu.
• Puissance des bornes de recharge en courant continu : Des combinaisons de puissance modulaires sont utilisées, chaque module de recharge offrant une puissance de 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW, etc.Station de recharge CCLa puissance de sortie est généralement de 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, etc. Selon l'Alliance chinoise de la recharge, le courantpile de recharge CCLa puissance est généralement supérieure à 60 kW.
• Les bornes de recharge CA ne possèdent pas de modules de charge ; elles fournissent uniquement une alimentation électrique et nécessitent un raccordement à un chargeur embarqué.Stations de recharge CASe connecter au chargeur embarqué du véhicule, convertissant directement l'entrée CA (220 V/380 V) ensortie CC haute tension pour recharger les véhicules électriquesLeur fonction principale est celle de systèmes de contrôle de l'énergie.
Les bornes de recharge en courant alternatif (CA) offrent une puissance de sortie et une vitesse de charge inférieures. Elles sont disponibles en versions monophasée (principalement 7 kW) et triphasée (principalement 40 kW). En raison des limitations de puissance du chargeur embarqué, elles présentent généralement une puissance et une vitesse de charge plus faibles. Les puissances courantes sont de 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW et 40 kW. Sur le marché, les bornes monophasées sont les plus répandues.bornes de recharge CAsont principalement de 7 kW et les stations triphasées sont principalement de 40 kW.bornes de recharge CCEn revanche, les convertisseurs AC/DC permettent de charger directement la batterie. Ils offrent une puissance supérieure et une vitesse de charge plus rapide.
structure de pile de recharge CC
Schémas de principe de la charge en courant alternatif et de la charge en courant continu
Date de publication : 12 décembre 2025
