Avec le développement en plein essor d'une nouvelle industrie des véhicules énergétiques, la pile de charge DC, comme l'installation clé pour la charge rapide des véhicules électriques, occupe progressivement une position importante sur le marché, etPuissance de Beihai(Chine), en tant que membre du nouveau domaine de l'énergie, apporte également des contributions importantes à la popularisation et à la promotion d'une nouvelle énergie. Dans cet article, nous développerons les piles de charge DC en termes de technologie d'application, de principe de travail, de puissance de charge, de structure de classification, de scénarios d'utilisation et de caractéristiques.
Utilisation de la technologie
La pile de charge DC (appelée pile de charges CC) adopte la technologie électronique Advanced Power, et son noyau réside dans l'onduleur interne. Le noyau de l'onduleur est l'onduleur interne, qui peut convertir efficacement l'énergie AC de la réseau électrique en énergie DC et la fournir directement à la batterie du véhicule électrique pour la charge. Ce processus de conversion se fait à l'intérieur du poteau de charge, évitant la perte de conversion de puissance par l'onduleur EV à bord, ce qui améliore considérablement l'efficacité de charge. De plus, le poteau de charge CC est équipé d'un système de contrôle intelligent qui ajuste automatiquement le courant de charge et la tension en fonction de l'état en temps réel de la batterie, garantissant un processus de charge sûr et efficace.
Principe de travail
Le principe de travail de la pile de recharge DC implique principalement trois aspects: conversion de puissance, contrôle actuel et gestion de la communication:
Conversion de puissance:La pile de charge CC doit d'abord convertir la puissance AC en puissance DC, qui est réalisée par le redresseur interne. Le redresseur adopte généralement un circuit de redresseur de pont, qui est composé de quatre diodes, et peut convertir respectivement les moitiés négatives et positives de la puissance CA en puissance DC.
Contrôle actuel:Les chargeurs CC doivent contrôler le courant de charge pour assurer la sécurité et l'efficacité du processus de charge. Le contrôle actuel est réalisé par le contrôleur de charge à l'intérieur de la pile de charge, qui peut ajuster dynamiquement la taille du courant de charge en fonction de la demande du véhicule électrique et de la capacité de la pile de charge.
Gestion de la communication:Les pieux de charge DC ont généralement la fonction de communiquer avec le véhicule électrique pour réaliser la gestion et la surveillance du processus de charge. La gestion de la communication est réalisée via le module de communication à l'intérieur de la pile de charge, qui peut effectuer une communication bidirectionnelle avec le véhicule électrique, notamment en envoyant des commandes de charge de la pile de charge au véhicule électrique et en recevant des informations d'état du véhicule électrique.
Puissance de charge
Les piles de charge DC sont connues pour leur capacité de chargement haute puissance. Il y a une variété deChargeurs DCSur le marché, y compris 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW et même 240 kW. Ces chargeurs de haut niveau sont en mesure de reconstituer rapidement les véhicules électriques en peu de temps, ce qui réduit considérablement le temps de charge. Par exemple, un poteau de charge en courant continu avec une puissance de 100 kW peut, dans des conditions idéales, charger la batterie d'un véhicule électrique à pleine capacité en environ une demi-heure à une heure. La technologie de suralimentation augmente même la puissance de charge à plus de 200 kW, raccourcissant davantage le temps de charge et apportant une grande commodité aux utilisateurs de véhicules électriques.
Classification et structure
Les piles de charge CC peuvent être classées à partir de différentes dimensions, telles que la taille de la puissance, le nombre de pistolets de charge, la forme structurelle et la méthode d'installation.
Chargement de la structure des piles:Les tas de charges CC peuvent être classés en tas de charges CC intégrés et partage de tas de charge CC.
Normes de facilité de charge:peut être divisé en norme chinoise:GB / T; Norme européenne: CEI (la Commission électrotechnique internationale); Norme américaine: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Norme japonaise: Chademo (Japon).
Chargement de la classification des armes à feu:Selon le nombre de pistolets de chargeur de la pile de charge, peut être divisé en pistolet unique, pistolets doubles, trois canons, et peut également être personnalisé en fonction de la demande réelle.
Composition de la structure interne du poste de charge:La partie électrique dePost de charge DCse compose d'un circuit primaire et d'un circuit secondaire. L'entrée du circuit principal est une alimentation CA triphasée, qui est convertie en alimentation CC acceptable en batterie par le module de charge (module de redresseur) après avoir saisi le disjoncteur et le compteur intelligent AC, puis connecté au pistolet de fusible et de chargeur Pour charger le véhicule électrique. Le circuit secondaire consiste à charger un contrôleur de pile, un lecteur de carte, un écran d'affichage, un compteur CC, etc. Il offre un contrôle de «Start-Stop» et un fonctionnement de «arrêt d'urgence», ainsi que des équipements d'interaction humaine-machine tels que la lumière du signal et l'écran d'affichage .
Scénario d'utilisation
Piles de recharge DCsont largement utilisés dans divers endroits qui nécessitent une reconstitution rapide de l'électricité en raison de leurs caractéristiques de charge rapide. Dans le domaine des transports publics, tels que les bus de la ville, les taxis et autres véhicules d'exploitation à haute fréquence et à haute trafic, la pile de charge DC fournit une solution de charge rapide fiable. Dans les zones de service routier, les grands centres commerciaux, les parkings publics et autres lieux publics, les tas de charges DC fournissent également des services de charge pratiques pour passer les utilisateurs de véhicules électriques. De plus, des tas de charges DC sont souvent installés sur des sites spécialisés tels que les parcs industriels et les parcs logistiques pour répondre aux besoins de charge des véhicules spécialisés dans le parc. Avec la popularité des nouveaux véhicules énergétiques, les quartiers résidentiels ont également progressivement commencé à installer des tas de charges en courant continu pour assurer la commodité de charge aux véhicules électriques des résidents.
Caractéristiques
Haute efficacité et vitesse: La conversion de puissance du tas de charge CC est terminée dans la pile, évitant la perte de l'onduleur embarqué et rendant la charge plus efficace. Dans le même temps, la capacité de chargement à haute puissance permet de recharger rapidement les véhicules électriques en peu de temps.
Largement applicable: les tas de charges DC conviennent à une variété de scénarios d'utilisation, y compris les transports publics, les stations spécialisées, les lieux publics et les communautés résidentielles, etc., pour répondre aux besoins de charge des différents utilisateurs.
Intelligent et sûr: les tas de charges CC équipés d'un système de contrôle intelligent peuvent surveiller l'état de la batterie en temps réel et ajuster automatiquement les paramètres de charge pour assurer la sécurité et la stabilité du processus de charge.
Promouvoir le développement de nouveaux véhicules énergétiques: la vaste application de la paquet de charges CC fournit un fort soutien à la popularité des nouveaux véhicules énergétiques et favorise le développement rapide de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques.
Temps de poste: juillet-17-2024
