Un guide complet sur les connecteurs de recharge pour véhicules électriques : différences entre le type 1, le type 2, CCS1, CCS2 et GB/T

Connecteurs de type 1, type 2, CCS1, CCS2, GB/T : une explication détaillée, les différences et la distinction de charge AC/DC

L'utilisation de différents types de connecteurs est nécessaire pour garantir un transfert d'énergie sûr et efficace entre les véhicules électriques etbornes de recharge. Les types de connecteurs de chargeur EV courants incluent le type 1, le type 2, CCS1, CCS2 et GB/T. Chaque connecteur possède ses propres caractéristiques pour répondre aux exigences des différents modèles de véhicules et régions. Comprendre les différences entre cesConnecteurs pour borne de recharge EVest important pour choisir le bon chargeur EV. Ces connecteurs de charge diffèrent non seulement par leur conception physique et leur utilisation régionale, mais également par leur capacité à fournir du courant alternatif (AC) ou du courant continu (DC), ce qui affectera directement la vitesse et l'efficacité de la charge. Par conséquent, lors du choix d'unChargeur de voiture, vous devez décider du bon type de connecteur en fonction de votre modèle de VE et du réseau de recharge de votre région.

1. Connecteur de type 1 (chargement CA)
Définition:Le type 1, également connu sous le nom de connecteur SAE J1772, est utilisé pour le chargement en courant alternatif et se trouve principalement en Amérique du Nord et au Japon.
Conception:Le type 1 est un connecteur à 5 broches conçu pour la charge CA monophasée, prenant en charge jusqu'à 240 V avec un courant maximum de 80 A. Il ne peut fournir que du courant alternatif au véhicule.
Type de charge : Chargement CA: Le type 1 fournit une alimentation CA au véhicule, qui est convertie en CC par le chargeur embarqué du véhicule. La charge AC est généralement plus lente que la charge rapide DC.
Usage:Amérique du Nord et Japon : la plupart des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis et au Japon, tels que Chevrolet, Nissan Leaf et les anciens modèles Tesla, utilisent le type 1 pour la recharge CA.
Vitesse de charge :Vitesses de charge relativement lentes, en fonction du chargeur embarqué du véhicule et de la puissance disponible. Se charge généralement au niveau 1 (120 V) ou au niveau 2 (240 V).

2. Connecteur de type 2 (chargement CA)
Définition:Le type 2 est la norme européenne pour la recharge CA et constitue le connecteur le plus couramment utilisé pour les véhicules électriques en Europe et de plus en plus dans d'autres régions du monde.
Conception:Le connecteur de type 2 à 7 broches prend en charge la charge CA monophasée (jusqu'à 230 V) et triphasée (jusqu'à 400 V), ce qui permet des vitesses de charge plus rapides que le type 1.
Type de charge :Chargement CA : les connecteurs de type 2 fournissent également une alimentation CA, mais contrairement au type 1, le type 2 prend en charge le courant alternatif triphasé, ce qui permet des vitesses de charge plus élevées. L'énergie est toujours convertie en courant continu par le chargeur embarqué du véhicule.
Utilisation : Europe :La plupart des constructeurs automobiles européens, dont BMW, Audi, Volkswagen et Renault, utilisent le type 2 pour la recharge CA.
Vitesse de charge :Plus rapide que le type 1 : les chargeurs de type 2 peuvent fournir des vitesses de charge plus rapides, en particulier lors de l'utilisation d'un courant alternatif triphasé, qui offre plus de puissance que le courant alternatif monophasé.

3. CCS1 (Système de charge combiné 1) –Chargement CA et CC
Définition:CCS1 est la norme nord-américaine pour la recharge rapide en courant continu. Il s'appuie sur le connecteur de type 1 en ajoutant deux broches CC supplémentaires pour une charge rapide CC haute puissance.
Conception:Le connecteur CCS1 combine le connecteur de type 1 (pour le chargement AC) et deux broches DC supplémentaires (pour le chargement rapide DC). Il prend en charge la charge rapide AC (niveau 1 et niveau 2) et DC.
Type de charge :Chargement CA : utilise le type 1 pour le chargement CA.
Chargement rapide CC :Les deux broches supplémentaires fournissent une alimentation CC directement à la batterie du véhicule, contournant le chargeur intégré et offrant un taux de charge beaucoup plus rapide.
Utilisation : Amérique du Nord :Couramment utilisé par les constructeurs automobiles américains tels que Ford, Chevrolet, BMW et Tesla (via un adaptateur pour les véhicules Tesla).
Vitesse de charge :Chargement CC rapide : CCS1 peut fournir jusqu'à 500 A CC, permettant des vitesses de charge allant jusqu'à 350 kW dans certains cas. Cela permet aux véhicules électriques de se recharger à 80 % en 30 minutes environ.
Vitesse de charge CA :La charge CA avec CCS1 (en utilisant la partie Type 1) est similaire en vitesse au connecteur standard de Type 1.

4. CCS2 (Système de charge combiné 2) – Chargement CA et CC
Définition:CCS2 est la norme européenne pour la recharge rapide DC, basée sur le connecteur de type 2. Il ajoute deux broches CC supplémentaires pour permettre une charge rapide CC à grande vitesse.
Conception:Le connecteur CCS2 combine le connecteur de type 2 (pour le chargement CA) avec deux broches CC supplémentaires pour un chargement rapide CC.
Type de charge :Chargement CA : comme le type 2, le CCS2 prend en charge la charge CA monophasée et triphasée, permettant une charge plus rapide que le type 1.
Chargement rapide CC :Les broches CC supplémentaires permettent une alimentation directe en courant continu à la batterie du véhicule, permettant une charge beaucoup plus rapide que la charge CA.
Utilisation : Europe :La plupart des constructeurs automobiles européens comme BMW, Volkswagen, Audi et Porsche utilisent CCS2 pour la recharge rapide en courant continu.
Vitesse de charge :Charge rapide CC : CCS2 peut fournir jusqu'à 500 A CC, permettant aux véhicules de recharger à des vitesses de 350 kW. En pratique, la plupart des véhicules rechargent de 0 % à 80 % en 30 minutes environ avec un chargeur DC CCS2.
Vitesse de charge CA :La recharge CA avec CCS2 est similaire au type 2, offrant un courant alternatif monophasé ou triphasé selon la source d'alimentation.

5. Connecteur GB/T (chargement AC et DC)
Définition:Le connecteur GB/T est la norme chinoise pour la recharge des véhicules électriques, utilisé pour la recharge rapide CA et CC en Chine.
Conception:Connecteur AC GB/T : Un connecteur à 5 broches, de conception similaire au type 1, utilisé pour le chargement AC.
Connecteur CC GB/T :Un connecteur à 7 broches, utilisé pour la charge rapide CC, dont la fonction est similaire à CCS1/CCS2 mais avec une disposition de broches différente.
Type de charge :Chargement CA : Le connecteur CA GB/T est utilisé pour le chargement CA monophasé, similaire au type 1 mais avec des différences dans la conception des broches.
Chargement rapide CC :Le connecteur GB/T DC fournit une alimentation CC directement à la batterie du véhicule pour une charge rapide, en contournant le chargeur intégré.
Utilisation : Chine :La norme GB/T est utilisée exclusivement pour les véhicules électriques en Chine, tels que ceux de BYD, NIO et Geely.
Vitesse de charge : Chargement rapide CC: GB/T peut prendre en charge jusqu'à 250 A CC, offrant des vitesses de charge rapides (bien que généralement pas aussi rapides que CCS2, qui peut aller jusqu'à 500 A).
Vitesse de charge CA :Semblable au type 1, il offre une charge CA monophasée à des vitesses plus lentes que le type 2.

Résumé de comparaison :

Chargement CA ou CC : principales différences

Conclusion:

Le choix du bon connecteur de charge dépend en grande partie de la région dans laquelle vous vous trouvez et du type de véhicule électrique que vous possédez. Les normes Type 2 et CCS2 sont les normes les plus avancées et les plus largement adoptées en Europe, tandis que CCS1 est prédominante en Amérique du Nord. Le GB/T est spécifique à la Chine et offre ses propres avantages pour le marché intérieur. Alors que l’infrastructure des véhicules électriques continue de se développer à l’échelle mondiale, comprendre ces connecteurs vous aidera à sélectionner le chargeur adapté à vos besoins.

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