Un guide complet des connecteurs de charge EV: différences entre le type 1, le type 2, le CCS1, le CCS2 et le GB / T

Connecteurs de type 1, type 2, CCS1, CCS2, GB / T: une explication détaillée, des différences et une distinction de charge AC / DC

L'utilisation de différents types de connecteurs est nécessaire pour assurer un transfert d'énergie sûr et efficace entre les véhicules électriques etbornes de recharge. Les types de connecteurs de chargeur EV commun comprennent le type 1, le type 2, le CCS1, le CCS2 et le GB / T. Chaque connecteur a ses propres caractéristiques pour répondre aux exigences de différents modèles et régions de véhicules. Comprendre les différences entre cesConnecteurs de la station de charge EVest important pour choisir le bon chargeur EV. Ces connecteurs de charge diffèrent non seulement par la conception physique et l'utilisation régionale, mais également par leur capacité à fournir un courant alternatif (AC) ou un courant direct (DC), ce qui affectera directement la vitesse de charge et l'efficacité. Par conséquent, lors du choix d'unChargeur de voiture, vous devez décider du bon type de connecteur en fonction de votre modèle EV et du réseau de charge dans votre région.

1. Connecteur de type 1 (charge AC)
Définition:Le type 1, également connu sous le nom de connecteur SAE J1772, est utilisé pour la charge AC et se trouve principalement en Amérique du Nord et au Japon.
Conception:Le type 1 est un connecteur à 5 broches conçu pour la charge AC monophasée, prenant en charge jusqu'à 240 V avec un courant maximal de 80A. Il ne peut offrir qu'à la courant alternatif au véhicule.
Type de charge: Chargement de courant alternatif: Le type 1 fournit une alimentation CA au véhicule, qui est converti en CC par le chargeur embarqué du véhicule. La charge CA est généralement plus lente par rapport à la charge rapide DC.
Usage:Amérique du Nord et Japon: la plupart des véhicules électriques de fabrication américaine et japonais, tels que Chevrolet, Nissan Leaf et les anciens modèles Tesla, utilisent le type 1 pour la charge AC.
Vitesse de charge:Vitesses de chargement relativement lentes, selon le chargeur embarqué du véhicule et la puissance disponible. Charge généralement au niveau 1 (120 V) ou au niveau 2 (240 V).

2. Connecteur de type 2 (charge AC)
Définition:Le type 2 est la norme européenne pour la charge AC et est le connecteur le plus utilisé pour les véhicules électriques en Europe et de plus en plus dans d'autres parties du monde.
Conception:Le connecteur à 7 broches de type 2 prend en charge à la fois la charge AC monophasée (jusqu'à 230 V) et en trois phases (jusqu'à 400 V), ce qui permet des vitesses de charge plus rapides par rapport au type 1.
Type de charge:Charge AC: les connecteurs de type 2 fournissent également une alimentation CA, mais contrairement au type 1, le type 2 prend en charge la CA triphasée, ce qui permet des vitesses de charge plus élevées. La puissance est toujours convertie en DC par le chargeur embarqué du véhicule.
Utilisation: Europe:La plupart des constructeurs automobiles européens, dont BMW, Audi, Volkswagen et Renault, utilisent le type 2 pour la charge AC.
Vitesse de charge:Des chargeurs de type 1: les chargeurs de type 2 peuvent fournir des vitesses de charge plus rapides, en particulier lors de l'utilisation de CA triphasés, qui offre plus de puissance que la CA monophasée.

3. CCS1 (système de charge combiné 1) -Charge AC & DC
Définition:CCS1 est la norme nord-américaine pour la charge rapide DC. Il s'appuie sur le connecteur de type 1 en ajoutant deux broches CC supplémentaires pour la charge rapide à courant continu de haute puissance.
Conception:Le connecteur CCS1 combine le connecteur de type 1 (pour la charge AC) et deux broches CC supplémentaires (pour la charge rapide DC). Il prend en charge la charge rapide AC (niveau 1 et niveau 2) et DC.
Type de charge:Charge AC: utilise le type 1 pour la charge AC.
DC Charge rapide:Les deux épingles supplémentaires fournissent une alimentation CC directement à la batterie du véhicule, contournant le chargeur embarqué et offrant un taux de charge beaucoup plus rapide.
Utilisation: Amérique du Nord:Couramment utilisé par les constructeurs automobiles américains tels que Ford, Chevrolet, BMW et Tesla (via un adaptateur pour les véhicules Tesla).
Vitesse de charge:Charge DC rapide: CCS1 peut livrer jusqu'à 500A CC, ce qui permet des vitesses de charge allant jusqu'à 350 kW dans certains cas. Cela permet aux véhicules électriques de se charger à 80% en environ 30 minutes.
Vitesse de chargement CA:La charge CA avec CCS1 (en utilisant la partie de type 1) est similaire en vitesse au connecteur de type 1 standard.

4. CCS2 (Système de charge combiné 2) - Charge AC et CC
Définition:CCS2 est la norme européenne pour la charge rapide DC, basée sur le connecteur de type 2. Il ajoute deux broches CC supplémentaires pour permettre une charge rapide à haute vitesse CC.
Conception:Le connecteur CCS2 combine le connecteur de type 2 (pour la charge AC) avec deux broches CC supplémentaires pour la charge rapide DC.
Type de charge:Charge CA: comme le type 2, CCS2 prend en charge la charge AC monophasée et triphasée, permettant une charge plus rapide par rapport au type 1.
DC Charge rapide:Les broches CC supplémentaires permettent une alimentation directe à courant continu à la batterie du véhicule, permettant une charge beaucoup plus rapide que la charge CA.
Utilisation: Europe:La plupart des constructeurs automobiles européens comme BMW, Volkswagen, Audi et Porsche utilisent CCS2 pour la charge rapide DC.
Vitesse de charge:DC Charge rapide: CCS2 peut livrer jusqu'à 500a DC, permettant aux véhicules de se charger à des vitesses de 350 kW. En pratique, la plupart des véhicules facturent de 0% à 80% en environ 30 minutes avec un chargeur CCS2 DC.
Vitesse de chargement CA:La charge AC avec CCS2 est similaire au type 2, offrant une climatisation monophasée ou triphasée en fonction de la source d'alimentation.

5. Connecteur GB / T (charge AC et CC)
Définition:Le connecteur GB / T est la norme chinoise pour la charge EV, utilisée pour la charge rapide AC et DC en Chine.
Conception:Connecteur GB / T AC: un connecteur à 5 broches, similaire dans la conception au type 1, utilisé pour la charge AC.
Connecteur GB / T CC:Un connecteur à 7 broches, utilisé pour la charge rapide DC, de fonction similaire à CCS1 / CCS2 mais avec un arrangement de broches différent.
Type de charge:Charge AC: le connecteur GB / T AC est utilisé pour la charge AC monophasée, similaire au type 1 mais avec des différences dans la conception de la broche.
DC Charge rapide:Le connecteur GB / T DC fournit une alimentation CC directement à la batterie du véhicule pour la charge rapide, en contournant le chargeur embarqué.
Utilisation: Chine:La norme GB / T est utilisée exclusivement pour les véhicules électriques en Chine, tels que ceux de BYD, Nio et Geely.
Vitesse de charge: Charge rapide DC: GB / T peut prendre en charge jusqu'à 250A DC, offrant des vitesses de charge rapide (bien que généralement pas aussi rapides que CCS2, qui peuvent aller jusqu'à 500A).
Vitesse de chargement CA:Semblable au type 1, il offre une charge CA monophasée à des vitesses plus lentes par rapport au type 2.

Résumé de la comparaison:

CAL V. CRARGE DC: Différences clés

Conclusion:

Le choix du bon connecteur de charge dépend en grande partie de la région dans laquelle vous vous trouvez et du type de véhicule électrique que vous possédez. Les types 2 et CCS2 sont les normes les plus avancées et les plus adoptées en Europe, tandis que CCS1 est prédominant en Amérique du Nord. GB / T est spécifique à la Chine et offre son propre ensemble d'avantages pour le marché intérieur. Alors que l'infrastructure EV continue de se développer à l'échelle mondiale, la compréhension de ces connecteurs vous aidera à sélectionner le bon chargeur pour vos besoins.

Contactez-nous pour en savoir plus sur la nouvelle station de chargeur de véhicules énergétiques