Guide complet des connecteurs de recharge pour véhicules électriques : différences entre les types 1, 2, CCS1, CCS2 et GB/T

Connecteurs de type 1, type 2, CCS1, CCS2, GB/T : explication détaillée, différences et distinction entre charge AC/DC

L'utilisation de différents types de connecteurs est nécessaire pour assurer un transfert d'énergie sûr et efficace entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques.stations de rechargeLes types de connecteurs de chargeurs pour véhicules électriques les plus courants sont les types 1, 2, CCS1, CCS2 et GB/T. Chaque connecteur possède ses propres caractéristiques afin de répondre aux exigences des différents modèles de véhicules et régions. Il est important de comprendre les différences entre ces connecteurs.Connecteurs pour borne de recharge pour véhicules électriquesIl est important de bien choisir sa borne de recharge pour véhicule électrique. Ces connecteurs diffèrent non seulement par leur conception physique et leur utilisation régionale, mais aussi par leur capacité à fournir du courant alternatif (CA) ou du courant continu (CC), ce qui influe directement sur la vitesse et l'efficacité de la recharge. Par conséquent, lors du choix d'une borne de recharge, il est essentiel de prendre en compte le type de courant fourni.Chargeur de voitureVous devez choisir le type de connecteur adapté à votre modèle de véhicule électrique et au réseau de recharge de votre région.

1. Connecteur de type 1 (charge CA)
Définition:Le type 1, également connu sous le nom de connecteur SAE J1772, est utilisé pour la charge en courant alternatif et se trouve principalement en Amérique du Nord et au Japon.
Conception:Le type 1 est un connecteur à 5 broches conçu pour la charge en courant alternatif monophasé, supportant jusqu'à 240 V avec un courant maximal de 80 A. Il ne peut fournir que de l'énergie CA au véhicule.
Type de charge : Recharge CALe type 1 fournit du courant alternatif au véhicule, qui est converti en courant continu par le chargeur embarqué. La charge en courant alternatif est généralement plus lente que la charge rapide en courant continu.
Usage:Amérique du Nord et Japon : La plupart des véhicules électriques de fabrication américaine et japonaise, tels que les Chevrolet, Nissan Leaf et les anciens modèles Tesla, utilisent le type 1 pour la recharge en courant alternatif.
Vitesse de charge :La vitesse de charge est relativement lente et dépend du chargeur embarqué du véhicule et de la puissance disponible. La charge s'effectue généralement au niveau 1 (120 V) ou au niveau 2 (240 V).

2. Connecteur de type 2 (charge CA)
Définition:Le type 2 est la norme européenne pour la recharge en courant alternatif et constitue le connecteur le plus couramment utilisé pour les véhicules électriques en Europe et de plus en plus dans d'autres régions du monde.
Conception:Le connecteur de type 2 à 7 broches prend en charge la charge CA monophasée (jusqu'à 230 V) et triphasée (jusqu'à 400 V), ce qui permet des vitesses de charge plus rapides que le type 1.
Type de charge :Recharge en courant alternatif : Les connecteurs de type 2 fournissent également du courant alternatif, mais contrairement au type 1, le type 2 prend en charge le courant alternatif triphasé, ce qui permet des vitesses de charge plus élevées. Le courant est toujours converti en courant continu par le chargeur embarqué du véhicule.
Utilisation : Europe :La plupart des constructeurs automobiles européens, dont BMW, Audi, Volkswagen et Renault, utilisent le type 2 pour la recharge en courant alternatif.
Vitesse de charge :Plus rapide que le type 1 : les chargeurs de type 2 peuvent fournir des vitesses de charge plus rapides, notamment lorsqu’ils utilisent un courant alternatif triphasé, qui offre plus de puissance que le courant alternatif monophasé.

3. CCS1 (Système de charge combiné 1) –Charge CA et CC
Définition:La norme CCS1 est la norme nord-américaine pour la recharge rapide en courant continu. Elle s'appuie sur le connecteur de type 1 en ajoutant deux broches CC supplémentaires pour une recharge rapide en courant continu haute puissance.
Conception:Le connecteur CCS1 combine un connecteur de type 1 (pour la charge en courant alternatif) et deux broches CC supplémentaires (pour la charge rapide en courant continu). Il prend en charge la charge en courant alternatif (niveaux 1 et 2) et la charge rapide en courant continu.
Type de charge :Recharge CA : Utilise le type 1 pour la recharge CA.
Recharge rapide en courant continu :Les deux broches supplémentaires fournissent directement du courant continu à la batterie du véhicule, court-circuitant le chargeur embarqué et permettant une vitesse de charge beaucoup plus rapide.
Utilisation : Amérique du Nord :Couramment utilisé par les constructeurs automobiles américains tels que Ford, Chevrolet, BMW et Tesla (via un adaptateur pour les véhicules Tesla).
Vitesse de charge :Recharge rapide en courant continu : le CCS1 peut fournir jusqu’à 500 A en courant continu, permettant des vitesses de charge allant jusqu’à 350 kW dans certains cas. Cela permet aux véhicules électriques de se recharger à 80 % en environ 30 minutes.
Vitesse de charge CA :La charge en courant alternatif avec CCS1 (en utilisant la partie de type 1) est similaire en vitesse à celle du connecteur de type 1 standard.

4. CCS2 (Système de charge combiné 2) – Charge CA et CC
Définition:La norme CCS2 est la norme européenne pour la recharge rapide en courant continu, basée sur le connecteur de type 2. Elle ajoute deux broches CC supplémentaires pour permettre une recharge rapide en courant continu à haute vitesse.
Conception:Le connecteur CCS2 combine le connecteur de type 2 (pour la charge CA) avec deux broches CC supplémentaires pour la charge rapide CC.
Type de charge :Recharge CA : Comme le type 2, le CCS2 prend en charge la recharge CA monophasée et triphasée, permettant une recharge plus rapide que le type 1.
Recharge rapide en courant continu :Les broches CC supplémentaires permettent une alimentation CC directe de la batterie du véhicule, permettant une charge beaucoup plus rapide qu'une charge CA.
Utilisation : Europe :La plupart des constructeurs automobiles européens, comme BMW, Volkswagen, Audi et Porsche, utilisent la norme CCS2 pour la recharge rapide en courant continu.
Vitesse de charge :Recharge rapide en courant continu : le CCS2 peut fournir jusqu’à 500 A en courant continu, permettant ainsi aux véhicules de se recharger à une vitesse de 350 kW. En pratique, la plupart des véhicules se rechargent de 0 % à 80 % en environ 30 minutes avec un chargeur CCS2.
Vitesse de charge CA :La charge en courant alternatif avec CCS2 est similaire au type 2, offrant un courant alternatif monophasé ou triphasé selon la source d'alimentation.

5. Connecteur GB/T (charge CA et CC)
Définition:Le connecteur GB/T est la norme chinoise pour la recharge des véhicules électriques, utilisé aussi bien pour la recharge rapide en courant alternatif (CA) qu'en courant continu (CC) en Chine.
Conception:Connecteur CA GB/T : Un connecteur à 5 broches, de conception similaire au type 1, utilisé pour la charge CA.
Connecteur CC GB/T :Un connecteur à 7 broches, utilisé pour la charge rapide en courant continu, similaire en fonction à CCS1/CCS2 mais avec une disposition des broches différente.
Type de charge :Charge CA : Le connecteur CA GB/T est utilisé pour la charge CA monophasée, similaire au type 1 mais avec des différences dans la conception des broches.
Recharge rapide en courant continu :Le connecteur GB/T DC fournit directement l'alimentation CC à la batterie du véhicule pour une charge rapide, en contournant le chargeur embarqué.
Utilisation : Chine :La norme GB/T est utilisée exclusivement pour les véhicules électriques en Chine, comme ceux de BYD, NIO et Geely.
Vitesse de charge : Charge rapide en courant continu: GB/T peut supporter jusqu'à 250 A CC, offrant des vitesses de charge rapides (bien que généralement pas aussi rapides que CCS2, qui peut aller jusqu'à 500 A).
Vitesse de charge CA :Similaire au type 1, il offre une charge CA monophasée à des vitesses plus lentes que le type 2.

Résumé comparatif :

Charge en courant alternatif (CA) vs en courant continu (CC) : principales différences

Conclusion:

Le choix du connecteur de recharge adapté dépend principalement de votre région et du type de véhicule électrique que vous possédez. Les normes de type 2 et CCS2 sont les plus avancées et les plus répandues en Europe, tandis que la norme CCS1 prédomine en Amérique du Nord. La norme GB/T est spécifique à la Chine et présente des avantages particuliers pour le marché local. À mesure que l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques se développe à l'échelle mondiale, comprendre ces connecteurs vous aidera à choisir le chargeur le mieux adapté à vos besoins.

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