V2Vpeut permettre aux véhicules à énergies nouvelles de se recharger entre eux, grâce à sa capacité de sortie en courant continu, et peut fournir rapidement une alimentation de secours et un dépannage aux véhicules à énergies nouvelles confrontés à des coupures de courant ou des pannes.

| Structure d'apparence | Dimensions (L x P x H) | Personnalisation |
| Poids | 40 kg | |
| Longueur du câble de chargement | 2,5 m/3,5 m/5 m (en option) | |
| Indicateurs électriques | Connecteurs | CCS1 || CCS2 || GBT ||CHAdeMO || NACS (facultatif) |
| Plage de tension/courant de sortie | 50 Vcc-750 Vcc, 0,2-50 A | |
| Isolation (entrée - sortie) | >2,5 kV | |
| Efficacité | ≥94 % à la puissance de sortie nominale | |
| Facteur de puissance | >0,98 | |
| Protocole de communication | OCPP 1,6J | |
| Conception fonctionnelle | Afficher | Personnaliser selon les besoins |
| système RFID | ISO/IEC 14443A/B | |
| Contrôle d'accès | RFID : ISO/IEC 14443A/B || Lecteur de cartes de crédit (en option) | |
| Communication | Ethernet–Standard || Modem 3G/4G (en option) | |
| Refroidissement de l'électronique de puissance | Refroidi par air | |
| environnement de travail | Température de fonctionnement | -40℃ ~+75℃ |
| Fonctionnement || Humidité de stockage | ≤ 95 % HR || ≤ 99 % HR (sans condensation) | |
| Altitude | < 2000 m | |
| Protection contre les infiltrations | IP43 || IK10 | |
| Conception de sécurité | Norme de sécurité | GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS |
| Protection de sécurité | Protection contre les surtensions, protection contre la foudre, protection contre les surintensités, protection contre les fuites de courant, protection contre l'eau, etc. | |
| Arrêt d'urgence | Le bouton d'arrêt d'urgence coupe l'alimentation. |
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