La configuration de ce système refroidi par airpile de chargement à double canonFlexible et adaptable à divers scénarios, il est équipé d'un écran tactile en option. Il est adapté aux constructeurs automobiles, aux agences immobilières, aux entreprises publiques, aux stations-service, aux bornes de recharge rapide publiques, etc. Il permet de recharger différents types et capacités de véhicules électriques, notamment les voitures particulières, les bus, les véhicules sanitaires et les poids lourds.
Structure d'apparence | Dimensions (L x P x H) | 500 mm x 300 mm x 1650 mm |
Poids | 100 kg | |
Longueur du câble de charge | 5 m | |
Indicateurs électriques | Connecteurs | CCS2 || GBT * double |
Tension de sortie | 200 - 1000 VCC | |
Courant de sortie | 0 à 1200A | |
Isolation (entrée - sortie) | > 2,5 kV | |
Efficacité | ≥ 94 % à la puissance de sortie nominale | |
Facteur de puissance | >0,98 | |
Protocole de communication | OCPP 1.6J | |
Conception fonctionnelle | Afficher | Personnaliser selon les besoins |
système RFID | ISO/CEI 14443A/B | |
Contrôle d'accès | RFID : ISO/IEC 14443A/B || Lecteur de carte de crédit (en option) | |
Communication | Ethernet–Standard || Modem 3G/4G (en option) | |
Refroidissement de l'électronique de puissance | Refroidi par air | |
Environnement de travail | Température de fonctionnement | -30°C à55°C |
Humidité de fonctionnement || Humidité de stockage | ≤ 95 % HR || ≤ 99 % HR (sans condensation) | |
Altitude | < 2000m | |
Protection contre les intrusions | IP55 || IK10 | |
Norme de sécurité | GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930 | |
Protection de sécurité | Protection contre les surtensions, la foudre, les surintensités, les fuites, l'étanchéité, etc. | |
Arrêt d'urgence | Le bouton d'arrêt d'urgence désactive l'alimentation de sortie |
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