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Débloquer l'interopérabilité des bornes de recharge : la solution OCPP complète, qui favorise la standardisation des produits et le développement rapide
Avec le développement rapide de l'industrie mondiale des véhicules électriques, le développement intelligent et standardisé des infrastructures de recharge est devenu une nécessité urgente. Le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) sert de « langage commun » reliant les stations de recharge à une gestion centrale.En savoir plus -
Introduction à l'EIM et au PnC pour l'authentification des paiements dans les bornes de recharge pour véhicules électriques Euro Standard CCS2
Dans les nouvelles normes de recharge pour véhicules électriques (VE) adoptées en Europe et aux États-Unis, le protocole ISO 15118 définit deux méthodes d'authentification des paiements : EIM et PnC. Actuellement, la grande majorité des bornes de recharge pour VE disponibles sur le marché ou en service, qu'elles soient à courant alternatif (CA) ou continu (CC), ne prennent en charge que l'EIM.En savoir plus -
Est-il normal que le boîtier et le câble de la station de charge chauffent pendant la charge, ou cela représente-t-il un danger pour la sécurité ?
Avec la popularité croissante des véhicules à énergies nouvelles, les chargeurs domestiques et les bornes de recharge publiques sont devenus des appareils du quotidien. De nombreux automobilistes rencontrent ce problème lors de la recharge : « Le pistolet de charge est chaud au toucher, et le boîtier de la borne devient également tiède, voire brûlant… »En savoir plus -
Bornes de recharge intelligentes pour lampadaires – intégrant l'éclairage public et les fonctions de recharge
Les bornes de recharge intelligentes pour véhicules électriques intégrées aux lampadaires sont des installations de recharge pour véhicules électriques. En convertissant les lampadaires traditionnels en éclairages LED pour libérer de l'énergie électrique, elles combinent éclairage public et recharge. Leur principal avantage réside dans l'utilisation de l'énergie existante…En savoir plus -
Système de recharge pour véhicules électriques conforme à la norme européenne (CCS2) avec station de recharge intégrée AC/DC
1. Schéma de topologie électrique 2. Méthode de contrôle de charge du système de charge 1) Mettez manuellement sous tension l'alimentation 12 V CC pour activer le EVCC, ou activez-le lorsque le pistolet de charge est inséré dans la station de charge. Le EVCC s'initialisera alors. 2) Après...En savoir plus -
Test de protection de mise à la terre des bornes de recharge AC/DC pour véhicules à énergies nouvelles
1. Protection de la mise à la terre des bornes de recharge pour véhicules électriques. Les bornes de recharge pour véhicules électriques se divisent en deux catégories : les bornes de recharge en courant alternatif (CA) et les bornes de recharge en courant continu (CC). Les bornes de recharge CA fournissent une alimentation de 220 V CA, convertie en courant continu haute tension par le chargeur embarqué pour recharger la batterie. Les bornes de recharge CC fournissent…En savoir plus -
Borne de recharge pour énergies nouvelles de Beihai Power (Chine) : un moteur de fusion pour l’énergie propre et les transports intelligents
01 / Intégration du photovoltaïque, du stockage et de la recharge – vers un nouveau modèle d’énergie propre. Portée par la double dynamique de l’innovation technologique énergétique et l’évolution accélérée des modèles de mobilité verte, la recharge photovoltaïque, maillon essentiel entre l’approvisionnement en énergie propre et les transports…En savoir plus -
La borne de recharge risque-t-elle de surchauffer en cas de forte chaleur ? La technologie de refroidissement liquide Black rend la recharge plus sûre cet été !
Lorsque la chaleur rend la route brûlante, craignez-vous que la borne de recharge au sol ne tombe en panne pendant la recharge de votre voiture ? La borne de recharge traditionnelle à refroidissement par air pour véhicules électriques est comparable à l'utilisation d'un petit ventilateur pour lutter contre la canicule, et sa puissance de charge est élevée à haute température…En savoir plus -
Quoi ! Je n'arrive pas à croire que vous n'ayez pas d'écran tactile de 7 pouces sur vos bornes de recharge pour véhicules électriques !
« Pourquoi les écrans tactiles de 7 pouces deviennent-ils la nouvelle norme pour les bornes de recharge de véhicules électriques ? Analyse approfondie de l’amélioration de l’expérience utilisateur à l’origine de cette révolution de l’interaction. » – De la « machine fonctionnelle » au « terminal intelligent », comment un simple écran redéfinit l’avenir de la recharge des véhicules électriques…En savoir plus -
Différence entre la charge rapide et la charge lente des bornes de recharge
La charge rapide et la charge lente sont des concepts relatifs. La charge rapide est généralement une charge en courant continu (CC) à haute puissance ; une demi-heure permet de recharger la batterie à 80 % de sa capacité. La charge lente, quant à elle, utilise un courant alternatif (CA) et dure entre 6 et 8 heures. La vitesse de charge d'un véhicule électrique est étroitement liée à…En savoir plus
