Quand la chaleur rend la route brûlante, vous inquiétez-vous de lastation de recharge au solLe problème se posera-t-il également lors de la recharge de votre voiture ?borne de recharge pour véhicules électriques refroidie par airC'est comme utiliser un petit ventilateur pour lutter contre la chaleur étouffante des journées de sauna, et la puissance de charge est élevée à haute température, et la température depistolet de chargement evLa température dépasse 60 °C en quelques minutes, déclenchant une protection contre la surchauffe qui interrompt directement la charge, ce qui non seulement fait perdre du temps, mais réduit également la durée de vie de l'appareil. Mais pas de panique, l'apparition de la technologie de refroidissement liquide a complètement bouleversé les règles de survie de l'appareil.bornes de recharge pour véhicules électriquesà hautes températures.
Le système de refroidissement liquide peut être qualifié de « climatiseur portable »station de recharge pour véhicules électriquesCe système utilise une solution aqueuse de glycol à forte capacité thermique massique et à point d'ébullition élevé comme fluide caloporteur. Une pompe de circulation, un échangeur de chaleur et des canalisations forment un circuit fermé. La pompe de circulation, véritable « cœur » du système, propulse le fluide caloporteur à travers un conduit muni d'ailettes de refroidissement, au plus près des composants chauffants tels que les modules de charge et les câbles, et évacue rapidement la chaleur. Une fois dans l'échangeur de chaleur, le fluide caloporteur à haute température échange sa chaleur avec l'extérieur grâce à sa grande surface d'échange, puis, refroidi, retourne vers la zone de production, permettant ainsi d'abaisser la température de…pistolet chargeur evest maintenue de façon constante à 45°C.
Comparée au refroidissement par air traditionnel, l'efficacité de dissipation thermique de la technologie de refroidissement liquide a été multipliée par plusieurs dizaines. Après l'installation d'équipements refroidis par liquide dans une station de recharge rapide et d'échange de batteries à Wuhan, l'efficacité de la recharge a été multipliée par neuf, permettant d'atteindre « 5 minutes de recharge pour 300 kilomètres d'autonomie ». Les données mesurées montrent qu'il faut 45 minutes pour recharger une batterie traditionnelle de 60 kW.station de recharge pour voitures électriques refroidie par airà 80 %, et unchargeur de voiture électrique refroidi par liquidepeut recharger 300 km d'autonomie en seulement 5 minutes, augmentant ainsi l'efficacité de 83 % et réduisant la consommation d'énergie de plus de 60 %.
Ce qui est encore plus surprenant, c'est que le refroidissement liquideborne de recharge pour véhicules électriquesElle possède non seulement une « force intérieure profonde », mais aussi un certain nombre de « compétences cachées » : le poids de laprise de recharge pour véhicules électriquesLa consommation d'énergie est réduite de près de 50 %, et les filles peuvent l'utiliser d'une seule main sans effort ; sa conception entièrement fermée isole de la poussière et de la vapeur d'eau extérieures, et son niveau de protection atteint IP65 ; le bruit de fonctionnement est inférieur de plus de 20 % à celui des modèles traditionnels refroidis par air.station de recharge rapide CC, le calme et la tranquillité d'esprit.
Cependant, le refroidissement liquide n'est pas une solution universelle. Avant utilisation, vérifiez l'état du système, l'absence de fuites de liquide de refroidissement et effectuez un entretien régulier pour garantir un fonctionnement optimal même à haute température.
Date de publication : 5 août 2025
